Frühling 1966, Wetterverlauf am Flughafen Gimpo Südkorea

Dieser Bericht zeigt das Wetter in der Vergangenheit für den Flughafen Gimpo und bietet einen Wetterverlauf für den Frühling 1966. Er enthält alle historischen Wetterdatenserien, die uns zur Verfügung stehen, einschließlich des Temperaturverlaufs für den Flughafen Gimpo im Frühling 1966. Sie können detaillierte Daten für das Jahr bis zum Monat abrufen und erhalten sogar Berichte zu einem bestimmten Tag, wenn Sie auf die Grafiken klicken.

Temperaturverlauf am Flughafen Gimpo im Frühling 1966

Temperaturverlauf im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °CWinterSommer
Die tägliche Schwankungsbreite der gemeldeten Temperaturen (graue Balken) sowie 24-Stunden-Höchst- (rote Striche) und Tiefsttemperaturen (blaue Striche), die über der täglichen durchschnittlichen Höchst- (schwach rote Linie) und Tiefsttemperatur (schwach blaue Linie) platziert sind (mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%).

Stündliche Temperatur im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Stündliche Temperatur im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommerkühlkaltsehr kaltangenehm
extrem kalt -9 °C eiskalt 0 °C sehr kalt 7 °C kalt 13 °C kühl 18 °C angenehm 24 °C warm 29 °C heiß 35 °C glühend heiß
Die gemeldete Tagestemperatur, in Bänder farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.
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Wolkendecke im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Wolkendecke im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer
0 % klar 20 % überwiegend klar 40 % teilweise bewölkt 60 % größtenteils bewölkt 80 % bedeckt 100 %
keine nennenswerten Wolkenkeine Wolken erkanntWolken und Sicht in Ordnung
Die gemeldete stündliche Wolkenbedeckung, kategorisiert nach dem Prozentsatz des mit Wolken bedeckten Himmels.

Beobachtetes Wetter im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Beobachtetes Wetter im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer
NebelDunstNieselleichter Regenmäßiger Regenstarker RegenEisregenGraupelSchneegrieselleichter Schneefallmäßiger Schneefallstarker SchneefallHagelGewitter
Das stündlich beobachtete Wetter, nach Kategorie farbcodiert (nach Schweregrad). Wenn mehrere Berichte vorhanden sind, wird der Code mit dem höchsten Schweregrad angezeigt.
TagBeobachtungenNiederschlagCodes
Di., 1. März Light Drizzle, Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC51, IWC05, IWC11, IWC45
Mi., 2. März Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC53, IWC51, IWC05, IWC11, IWC45
Do., 3. März Light Rain, Showers of Light Rain, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC80, IWC11, IWC45
Fr., 4. März Light Rain, Smoke, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC04, IWC11, IWC45
So., 6. März Light Snow, Ice Pellets, Light Rain, Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC71, IWC79, IWC61, IWC05, IWC11, IWC45
Mo., 7. März Light Snow, Showers of Light Snow, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC71, IWC85, IWC61, IWC80, IWC51, IWC11, IWC45
Fr., 11. März Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
So., 13. März Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC05, IWC11, IWC45
Mo., 14. März HazeIWC05
Di., 15. März Light Rain, Haze, Patches of FogIWC61, IWC05, IWC11
Mi., 16. März Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC11, IWC45
Do., 17. März Light Rain, Light Drizzle, Patches of FogIWC61, IWC51, IWC11
Fr., 18. März Light Rain, Dust, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC06, IWC11, IWC45
Sa., 19. März DustIWC06
Mo., 21. März Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Di., 22. März Light Rain, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC45
Do., 24. März Showers of Light Snow, Light Rain, Patches of FogIWC85, IWC61, IWC11
So., 27. März Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Mo., 28. März Patches of FogIWC11
Do., 31. März HazeIWC05
So., 3. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Mi., 6. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Do., 7. Apr. Light RainIWC61
Fr., 8. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Sa., 9. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Di., 12. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Mi., 13. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Do., 14. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Fr., 15. Apr. Light Rain, Dust, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC06, IWC11, IWC45
Sa., 16. Apr. Dust, Dust/SandIWC06, IWC07
Mo., 18. Apr. Patches of FogIWC11
Di., 19. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Mi., 20. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Do., 21. Apr. Light Rain, Haze, Patches of FogIWC61, IWC05, IWC11
Fr., 22. Apr. Patches of FogIWC11
Sa., 23. Apr. Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Mo., 25. Apr. Showers of Light Rain, Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC80, IWC05, IWC11, IWC45
Di., 26. Apr. Rain, Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC63, IWC81, IWC61, IWC80, IWC51, IWC11, IWC45
Mi., 27. Apr. Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC05, IWC11, IWC45
Do., 28. Apr. Light Drizzle, Sky-Obscuring FogIWC51, IWC45
Fr., 29. Apr. Light Rain, Light Drizzle, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC51, IWC11, IWC45
So., 1. Mai Patches of FogIWC11
Mo., 2. Mai Light Rain, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC11, IWC45
Di., 3. Mai Light Rain, Showers of Light RainIWC61, IWC80
Mi., 4. Mai Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Sa., 7. Mai Light Rain, Showers of Light Rain, Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC61, IWC80, IWC05, IWC11, IWC45
So., 8. Mai Patches of FogIWC11
Di., 10. Mai Showers of Rain, Light Rain, Light Drizzle, Sky-Obscuring FogIWC81, IWC61, IWC51, IWC45
Do., 12. Mai HazeIWC05
Fr., 13. Mai HazeIWC05
Sa., 14. Mai Rain, Light Rain, Patches of FogIWC63, IWC61, IWC11
So., 15. Mai Patches of FogIWC11
Mi., 18. Mai HazeIWC05
Do., 19. Mai Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Fr., 20. Mai Showers of Light RainIWC80
Do., 26. Mai Haze, Patches of FogIWC05, IWC11
Sa., 28. Mai Light Drizzle, Haze, Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC51, IWC05, IWC11, IWC45
So., 29. Mai Patches of Fog, Sky-Obscuring FogIWC11, IWC45
Di., 31. Mai Haze, Patches of FogIWC05, IWC11

Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai0 Std.24 Std.4 Std.20 Std.8 Std.16 Std.12 Std.12 Std.16 Std.8 Std.20 Std.4 Std.24 Std.0 Std.WinterSommer21. März12 Std., 6 Min.21. März12 Std., 6 Min.NachtNachtTagTag31. Mai14 Std., 33 Min.31. Mai14 Std., 33 Min.
Die Anzahl der Stunden, in denen die Sonne sichtbar ist (schwarze Linie). Von unten (größtenteils gelb) nach oben (größtenteils grau) veranschaulichen die Farbbänder: volles Tageslicht, Dämmerung (zivile nautische und astronomische) und volle Nacht.

Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai02 Uhr02 Uhr04 Uhr04 Uhr06 Uhr06 Uhr08 Uhr08 Uhr10 Uhr10 Uhr12 Uhr12 Uhr14 Uhr14 Uhr16 Uhr16 Uhr18 Uhr18 Uhr20 Uhr20 Uhr22 Uhr22 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer05:1305:1331. Mai19:4731. Mai19:4707:0507:051. März18:251. März18:2506:3606:3621. März18:4421. März18:44
Der Sonnentag im Verlauf vom Frühling 1966. Von unten nach oben stellen die schwarzen Linien den vorherigen Sonnentiefststand, Sonnenaufgang, Sonnenhöchststand, Sonnenuntergang und den nächsten Sonnentiefststand dar. Der Tag, die Dämmerungen (zivile, nautische und astronomische) und die Nacht sind durch Farbbänder von gelb nach grau gekennzeichnet.

Sonnenhöhe und Azimut im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Sonnenhöhe und Azimut im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr02 Uhr02 Uhr04 Uhr04 Uhr06 Uhr06 Uhr08 Uhr08 Uhr10 Uhr10 Uhr12 Uhr12 Uhr14 Uhr14 Uhr16 Uhr16 Uhr18 Uhr18 Uhr20 Uhr20 Uhr22 Uhr22 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer0010202030304050506000101020303040506070
NordenOstenSüdenWesten
Sonnenhöhe und Azimut im Frühling 1966. Die schwarzen Linien sind Linien der konstanten Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont in Grad). Die Hintergrundfarbfüllungen geben den Azimut (die Kompasspeilung) der Sonne an. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen der Kardinalpunkte auf dem Kompass stellen die implizierten Zwischenrichtungen (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest) dar.

Mondaufgang, -untergang und -phasen im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Mondaufgang, -untergang und -phasen im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr04 Uhr04 Uhr08 Uhr08 Uhr12 Uhr12 Uhr16 Uhr16 Uhr20 Uhr20 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer6. Feb.00:586. Feb.00:5820. Feb.19:4920. Feb.19:497. März10:457. März10:4522. März13:4622. März13:465. Apr.20:135. Apr.20:1321. Apr.05:3521. Apr.05:355. Mai06:005. Mai06:0020. Mai18:4220. Mai18:423. Juni16:403. Juni16:4019. Juni05:0919. Juni05:0917:2217:2208:1208:1207:2907:2917:5917:5917:2717:2707:1707:1706:5006:5018:4718:4718:4518:4506:4406:4406:0506:0519:3919:3918:4618:4605:4205:4205:0405:0419:3719:3719:5719:5705:3305:3305:0405:0420:4220:42
Die Zeit, in der sich der Mond über dem Horizont befindet (hellblauer Bereich), wobei Neumond (dunkelgraue Linien) und Vollmond (blaue Linien) angegeben sind. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer
trocken 13 °C angenehm 16 °C feucht 18 °C schwül 21 °C drückend 24 °C miserabel
Das stündlich gemeldete Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau, kategorisiert nach Taupunkt. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Windgeschwindigkeit im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Windgeschwindigkeit im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/hWinterSommer
Die tägliche Schwankungsbreite gemeldeter Windgeschwindigkeiten (graue Balken) mit maximalen Windböen (rote Striche).

Stündliche Windgeschwindigkeit im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo

Stündliche Windgeschwindigkeit im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer
0 km/h Windstille 2 km/h leichter Zug 6 km/h leichte Brise 13 km/h schwache Brise 21 km/h mäßige Brise 29 km/h frische Brise 40 km/h starker Wind 50 km/h steifer Wind 63 km/h stürmischer Wind 76 km/h Sturm 89 km/h schwerer Sturm 103 km/h orkanartiger Sturm 117 km/h Orkan
Die stündlich gemeldete Windgeschwindigkeit, nach der Beaufortskala in Bänder farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Stündliche Windgeschwindigkeit im Jahr 1966 am Flughafen Gimpo

Stündliche Windgeschwindigkeit im Jahr 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer
ruhigNordenOstenSüdenWesten
Die stündlich gemeldete Windrichtung, nach Himmelsrichtung farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Anzahl der Berichte nach Tag im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo 1966

Anzahl der Berichte nach Tag im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai002424WinterSommer
reguläreSonder-Korrektur-
Anzahl von Berichten pro Tag.

Berichte nach Stunde im Frühling 1966 am Flughafen Gimpo 1966

Berichte nach Stunde im Frühling 1966 am Flughafen GimpoMärAprMai00 Uhr00 Uhr03 Uhr03 Uhr06 Uhr06 Uhr09 Uhr09 Uhr12 Uhr12 Uhr15 Uhr15 Uhr18 Uhr18 Uhr21 Uhr21 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer
reguläreSonder-Korrektur-
Anzeige der Art von Berichten, die in jeder Stunde aufgezeichnet wurden.

Dieser Bericht stellt die historischen Wetterberichte, die von der Wetterstation am Flughafen Gimpo im Frühling 1966 aufgezeichnet wurden, grafisch dar.

METAR-Berichte

Flughafen-Wetterstationen auf der ganzen Welt geben regelmäßig METAR-Wetterberichte aus. Diese Berichte werden von Piloten, Fluglotsen, Meteorologen, Klimaforschern und anderen Forschern verwendet. Sie werden per Funkübertragung und Internet veröffentlicht. Wir erfassen und archivieren veröffentlichte METAR-Berichte seit 2011 und haben für frühere Jahre Quellen von Dritten für archivierte Berichte erschlossen.

ISD-Berichte

Die Integrated Surface Database (ISD), die vom NOAA's National Center for Environmental Information gepflegt und veröffentlicht wird, besteht aus stündlichen und synoptischen Wetterberichten aus verschiedenen Quellen. Wir verwenden ISD-Daten zur Ergänzung und Erweiterung unseres METAR-Archivs.

Sonstige Daten

Die im täglichen Temperaturdiagramm angezeigten Quellen für die Durchschnittswerte werden im Bericht der Durchschnittswerte dieser Station ausführlicher behandelt.

Alle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen.

Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames .

Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt.

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Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln.

Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen.

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