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Wetter im Herbst am Flughafen San Francisco Kalifornien, Vereinigte Staaten

Die Tageshöchsttemperaturen fallen um 7 °C von 22 °C auf 15 °C und unterschreiten selten 12 °C bzw. überschreiten selten 28 °C. Die höchste durchschnittliche Tageshöchsttemperatur beträgt am 12. September 22 °C.

Die Tagestiefsttemperaturen fallen um 5 °C von 14 °C auf 9 °C und unterschreiten selten 6 °C bzw. überschreiten selten 16 °C. Die höchste durchschnittliche Tagestiefsttemperatur beträgt am 2. September 14 °C.

Zum Vergleich: Am 10. September, dem heißesten Tag des Jahres, bewegen sich die Temperaturen am Flughafen San Francisco in der Regel zwischen 14 °C und 22 °C, während sie am 31. Dezember, dem kältesten Tag des Jahres, zwischen 7 °C und 13 °C liegen.

Durchschnittliche Höchst- und Tiefsttemperatur im Herbst am Flughafen San Francisco

Durchschnittliche Höchst- und Tiefsttemperatur im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °CSommerWinter10. Sep.22 °C10. Sep.22 °C14 °C14 °C30. Nov.15 °C30. Nov.15 °C9 °C9 °C1. Okt.22 °C1. Okt.22 °C13 °C13 °C1. Nov.19 °C1. Nov.19 °C11 °C11 °CJetztJetzt
Die tägliche durchschnittliche Höchst- (rote Linie) und Tiefsttemperatur (blaue Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmalen gestrichelten Linien stellen die entsprechenden wahrgenommenen Durchschnittstemperaturen dar.

Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der stündlichen durchschnittlichen Temperaturen im Herbst. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die Farbe stellt die durchschnittliche Temperatur für diese Stunde und diesen Tag dar.

Durchschnittliche stündliche Temperatur im Herbst am Flughafen San Francisco

Durchschnittliche stündliche Temperatur im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov00 Uhr00 Uhr02 Uhr02 Uhr04 Uhr04 Uhr06 Uhr06 Uhr08 Uhr08 Uhr10 Uhr10 Uhr12 Uhr12 Uhr14 Uhr14 Uhr16 Uhr16 Uhr18 Uhr18 Uhr20 Uhr20 Uhr22 Uhr22 Uhr00 Uhr00 UhrSommerWinterJetztJetztkaltkühlangenehm
extrem kalt -9 °C eiskalt 0 °C sehr kalt 7 °C kalt 13 °C kühl 18 °C angenehm 24 °C warm 29 °C heiß 35 °C glühend heiß
Die stündliche Durchschnittstemperatur, in Bänder farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Anglesea, Victoria, Australien (12.758 Kilometer entfernt) ist der weit entfernte Ort im Ausland mit Temperaturen, die Flughafen San Francisco am ähnlichsten sind (Vergleich anzeigen).

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Im Herbst gibt es am Flughafen San Francisco eine sehr schnell zunehmende Wolkendecke, wobei der Prozentsatz der Zeit, während der der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, von 11 % auf 48 % zunimmt.

Der klarste Tag im Herbst ist der 1. September, wobei die Wetterbedingungen 89 % der Zeit klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt sind.

Zum Vergleich: Am 12. Januar, dem bewölktesten Tag des Jahres, beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, 54 %, während am 7. August, dem klarsten Tag des Jahres, die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt ist, 92 % beträgt.

Wolkendeckenkategorien im Herbst am Flughafen San Francisco

Wolkendeckenkategorien im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %SommerWinter1. Sep.89 %1. Sep.89 %30. Nov.52 %30. Nov.52 %1. Okt.81 %1. Okt.81 %1. Nov.63 %1. Nov.63 %JetztJetztklarbedecktüberwiegend klarteilweise bewölkt
0 % klar 20 % überwiegend klar 40 % teilweise bewölkt 60 % größtenteils bewölkt 80 % bedeckt 100 %
Der Prozentsatz der Zeit in jedem Wolkendeckenband, kategorisiert nach dem Prozentsatz des mit Wolken bedeckten Himmels.

Ein nasser Tag ist ein Tag mit mindestens 1 Millimeter flüssigem oder wasseräquivalentem Niederschlag. Am Flughafen San Francisco ist die Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages im Herbst sehr schnell zunehmend und beginnt in der Jahreszeit mit 1 % und endet bei 24 %.

Zum Vergleich: Die höchste tägliche Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages beträgt am 21. Februar 29 %, und die niedrigste Wahrscheinlichkeit am 23. Juli beträgt -0 %.

Wahrscheinlichkeit von Niederschlag im Herbst am Flughafen San Francisco

Wahrscheinlichkeit von Niederschlag im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %SommerWinter1. Sep.1 %1. Sep.1 %30. Nov.24 %30. Nov.24 %1. Okt.4 %1. Okt.4 %1. Nov.14 %1. Nov.14 %JetztJetztRegen
Der Prozentsatz der Tage, an denen verschiedene Niederschlagstypen beobachtet werden, ausschließlich Spurenmengen: nur Regen, nur Schnee und gemischt (am selben Tag fiel sowohl Regen als auch Schnee).

Regenfälle

Um die Variation in der Jahreszeit und nicht nur den Gesamtwert für den Monat zu zeigen, weisen wir die angesammelten Regenfälle über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen aus, das jeweils um einen Tag zentriert ist.

Die durchschnittlichen Regenfälle im gleitenden Zeitfenster von 31 Tagen sind im Herbst am Flughafen San Francisco sehr schnell zunehmend, wobei die Jahreszeit mit 2 Millimeter beginnt, wenn 5 Millimeter selten überschritten bzw. -0 Millimeter selten unterschritten wird, und die Jahreszeit mit 76 Millimeter endet, wenn 155 Millimeter selten überschritten bzw. 12 Millimeter selten unterschritten wird.

Durchschnittliche monatliche Regenfälle im Herbst am Flughafen San Francisco

Durchschnittliche monatliche Regenfälle im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmSommerWinter1. Sep.2 mm1. Sep.2 mm30. Nov.76 mm30. Nov.76 mm1. Okt.11 mm1. Okt.11 mm1. Nov.40 mm1. Nov.40 mmJetztJetzt
Die durchschnittlichen Regenfälle (durchgezogene Linie), die sich über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen angesammelt haben, das jeweils um den fraglichen Tag zentriert ist, mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmale gestrichelte Linie sind die entsprechenden durchschnittlichen Schneefälle.

Im Verlauf vom Herbst ist die Länge des Tages am Flughafen San Francisco sehr schnell abnehmend. Vom Anfang bis zum Ende der Jahreszeit ist die Tageslänge um 3 Stunden, 11 Minuten abnehmend, was eine durchschnittliche tägliche Abnahme von 2 Minuten, 8 Sekunden und eine wöchentliche Abnahme von 14 Minuten, 53 Sekunden bedeutet.

Der kürzeste Tag im Herbst ist der 30. November mit 9 Stunden, 46 Minuten Tageslicht, und der längste Tag ist der 1. September mit 12 Stunden, 57 Minuten Tageslicht.

Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Herbst am Flughafen San Francisco

Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 Std.24 Std.4 Std.20 Std.8 Std.16 Std.12 Std.12 Std.16 Std.8 Std.20 Std.4 Std.24 Std.0 Std.SommerWinter22. Sep.12 Std., 10 Min.22. Sep.12 Std., 10 Min.NachtNachtTagTag30. Nov.9 Std., 46 Min.30. Nov.9 Std., 46 Min.1. Nov.10 Std., 35 Min.1. Nov.10 Std., 35 Min.JetztJetzt
Die Anzahl der Stunden, in denen die Sonne sichtbar ist (schwarze Linie). Von unten (größtenteils gelb) nach oben (größtenteils grau) veranschaulichen die Farbbänder: volles Tageslicht, Dämmerung (zivile nautische und astronomische) und volle Nacht.

Der späteste Sonnenaufgang im Herbst am Flughafen San Francisco ist am 2. November um 07:36, und der früheste Sonnenaufgang ist am 3. November um 06:37 59 Minuten früher.

Der späteste Sonnenuntergang ist am 1. September um 19:37, und der früheste Sonnenuntergang ist am 30. November 2 Stunden, 46 Minuten früher um 16:51.

Die Sommerzeit endet am 3. November 2024 um 01:00, sodass Sonnenaufgang und Sonnenuntergang jeweils eine Stunde früher stattfinden.

Zum Vergleich: Am 20. Juni, dem längsten Tag des Jahres, geht die Sonne um 05:48 auf und 14 Stunden, 46 Minuten später um 20:34 unter, während sie am 21. Dezember, dem kürzesten Tag des Jahres, um 07:21 aufgeht und 9 Stunden, 34 Minuten später um 16:54 untergeht.

Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung und Sommerzeit im Herbst am Flughafen San Francisco

Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung und Sommerzeit im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov00 Uhr02 Uhr04 Uhr06 Uhr08 Uhr10 Uhr12 Uhr14 Uhr16 Uhr18 Uhr20 Uhr22 Uhr00 UhrSommerWinter06:3706:373. Nov.17:083. Nov.17:0806:4006:401. Sep.19:371. Sep.19:3707:0507:0530. Nov.16:5130. Nov.16:5107:0507:051. Okt.18:511. Okt.18:51Sommerzeit3. Nov.Sommerzeit3. Nov.Sonnen-tiefststandSonnen-tiefststandSonnen-höchst-standSonnen-aufgangSonnen-untergangJetztJetzt
Der Sonnentag im Herbst. Von unten nach oben stellen die schwarzen Linien den vorherigen Sonnentiefststand, Sonnenaufgang, Sonnenhöchststand, Sonnenuntergang und den nächsten Sonnentiefststand dar. Der Tag, die Dämmerungen (zivile, nautische und astronomische) und die Nacht sind durch Farbbänder von gelb nach grau gekennzeichnet. Die Übergänge zur und von der Sommerzeit sind mit den Beschriftungen „DST“ markiert.

Die nachstehende Abbildung bietet eine kompakte Darstellung der Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont) und Azimuts (der zugehörigen Kompasspeilung) für jede Stunde jedes Tags im Berichtszeitraum. Die horizontale Achse stellt den Tag des Jahres und die vertikale Achse die Stunde des Tages dar. Für einen gegebenen Tag und eine gegebene Stunde dieses Tages gibt die Hintergrundfarbe den Azimut der Sonne in diesem Moment an. Die schwarzen Isolinien sind Konturen der konstanten Sonnenhöhe.

Sonnenhöhe und Azimut im Herbst am Flughafen San Francisco

Sonnenhöhe und Azimut im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov00 Uhr00 Uhr02 Uhr02 Uhr04 Uhr04 Uhr06 Uhr06 Uhr08 Uhr08 Uhr10 Uhr10 Uhr12 Uhr12 Uhr14 Uhr14 Uhr16 Uhr16 Uhr18 Uhr18 Uhr20 Uhr20 Uhr22 Uhr22 Uhr00 Uhr00 UhrSommerWinter0102020304050600010203040JetztJetzt
NordenOstenSüdenWesten
Sonnenhöhe und Azimut im Herbst 2024. Die schwarzen Linien sind Linien der konstanten Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont in Grad). Die Hintergrundfarbfüllungen geben den Azimut (die Kompasspeilung) der Sonne an. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen der Kardinalpunkte auf dem Kompass stellen die implizierten Zwischenrichtungen (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest) dar.

Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der wichtigsten Monddaten für den Herbst 2024. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die farbigen Bereiche geben an, wann sich der Mond über dem Horizont befindet. Die vertikalen grauen Balken (Neumond) und blauen Balken (Vollmond) geben wichtige Mondphasen an. Die mit jedem Balken verknüpfte Kennzeichnung gibt das Datum und die Uhrzeit an, wann die Phase ermittelt wurde, und die begleitenden Zeitkennzeichnungen geben die Zeiten für den Mondaufgang und Monduntergang für das am nächsten gelegene Zeitintervall an, in dem sich der Mond über dem Horizont befindet.

Mondaufgang, -untergang und -phasen im Herbst am Flughafen San Francisco

Mondaufgang, -untergang und -phasen im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov00 Uhr00 Uhr04 Uhr04 Uhr08 Uhr08 Uhr12 Uhr12 Uhr16 Uhr16 Uhr20 Uhr20 Uhr00 Uhr00 UhrSommerWinter4. Aug.04:144. Aug.04:1419. Aug.11:2619. Aug.11:262. Sep.18:562. Sep.18:5617. Sep.19:3517. Sep.19:352. Okt.11:502. Okt.11:5017. Okt.04:2717. Okt.04:271. Nov.05:481. Nov.05:4815. Nov.13:2915. Nov.13:2930. Nov.22:2230. Nov.22:2215. Dez.01:0215. Dez.01:0230. Dez.14:2830. Dez.14:2806:1606:1620:4920:4919:4519:4506:1206:1206:1206:1219:4219:4219:1219:1207:3307:3307:0007:0018:5018:5018:0518:0507:3607:3607:5007:5018:0718:0716:4116:4108:0108:0106:4506:4516:1516:1516:0516:0507:5907:5916:4216:42
Die Zeit, in der sich der Mond über dem Horizont befindet (hellblauer Bereich), wobei Neumond (dunkelgraue Linien) und Vollmond (blaue Linien) angegeben sind. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Wir basieren das Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau auf den Taupunkt, da dieser bestimmt, ob der Schweiß auf der Haut verdunstet und somit den Körper kühlt. Niedrigere Taupunkte fühlen sich trockener an, und höhere Taupunkte fühlen sich feuchter an. Anders als die Temperatur, die in der Regel stark zwischen Nacht und Tag schwankt, verändert sich der Taupunkt normalerweise langsamer. Während also die Temperatur nachts fallen kann, folgt auf einen schwülen Tag in der Regel eine schwüle Nacht.

Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem bestimmten Tag am Flughafen San Francisco schwül sein wird, ist im Herbst im Wesentlichen konstant und bleibt im gesamten Zeitraum bei ungefähr 0 %.

Zum Vergleich: Am 5. September, dem schwülsten Tag des Jahres, herrschen zu 0 % der Zeit schwüle Wetterbedingungen, während am 1. Januar, dem am wenigsten schwülen Tag des Jahres, 0 % der Zeit schwüle Bedingungen herrschen.

Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Herbst am Flughafen San Francisco

Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %SommerWinter7. Sep.0 %7. Sep.0 %30. Nov.0 %30. Nov.0 %1. Okt.0 %1. Okt.0 %1. Nov.0 %1. Nov.0 %angenehmangenehmtrockentrockenfeuchtfeucht
trocken 13 °C angenehm 16 °C feucht 18 °C schwül 21 °C drückend 24 °C miserabel
Der Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus, kategorisiert nach Taupunkt.

Dieser Abschnitt behandelt den großflächigen stündlichen durchschnittlichen Windvektor (Geschwindigkeit und Richtung) bei 10 Meter über dem Boden. Der an einem gegebenen Ort aufkommende Wind hängt stark von der örtlichen Topografie und anderen Faktoren ab, und die augenblickliche Windgeschwindigkeit und -richtung variieren stärker als die stündlichen Durchschnittswerte.

Die durchschnittliche stündliche Windgeschwindigkeit am Flughafen San Francisco ist im Herbst allmählich zunehmend und ist im Verlauf der Jahreszeit von 13,2 Kilometer pro Stunde auf 14,3 Kilometer pro Stunde zunehmend.

Zum Vergleich: Am 29. Mai, dem windigsten Tag des Jahres, beträgt die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 16,3 Kilometer pro Stunde, während am 4. Oktober, dem ruhigsten Tag des Jahres, die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 12,1 Kilometer pro Stunde beträgt.

Die niedrigste tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Herbst beträgt am 4. Oktober 12,1 Kilometer pro Stunde.

Durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Herbst am Flughafen San Francisco

Durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hSommerWinter4. Okt.12,1 km/h4. Okt.12,1 km/h1. Sep.13,2 km/h1. Sep.13,2 km/h30. Nov.14,3 km/h30. Nov.14,3 km/h1. Nov.12,5 km/h1. Nov.12,5 km/hJetztJetzt
Der Durchschnitt der mittleren stündlichen Windgeschwindigkeiten (dunkelgraue Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Die Windrichtung am Flughafen San Francisco im Herbst ist hauptsächlich aus West vom 1. September bis zum 12. November und Nord vom 12. November bis zum 30. November.

Windrichtung im Herbst am Flughafen San Francisco

Windrichtung im Herbst am Flughafen San FranciscoWNSepOktNov0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %SommerWinterJetztJetztWestenSüdenNordenOsten
NordenOstenSüdenWesten
Der Prozentsatz an Stunden, in denen die mittlere Windrichtung aus einer der vier Hauptwindrichtungen kommt, ausschließlich der Stunden, in denen die mittlere Windgeschwindigkeit unter 1,6 km/h liegt. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen stellen den Prozentsatz an Stunden dar, in denen der Wind aus den implizierten Zwischenrichtungen kam (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest).

Flughafen San Francisco befindet sich in der Nähe eines großen Gewässers (z. B. Ozean, Meer oder großer See). Dieser Abschnitt enthält Berichte über die großflächige durchschnittliche Oberflächentemperatur dieses Gewässers.

Die durchschnittliche Oberflächenwassertemperatur ist am Flughafen San Francisco im Herbst allmählich abnehmend und nimmt im Verlauf der Jahreszeit um 2 °C von 14 °C auf 13 °C ab.

Die höchste durchschnittliche Oberflächenwassertemperatur im Herbst beträgt am 16. September 15 °C.

Durchschnittliche Wassertemperatur im Herbst am Flughafen San Francisco

Durchschnittliche Wassertemperatur im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov10 °C10 °C11 °C11 °C12 °C12 °C13 °C13 °C14 °C14 °C15 °C15 °C16 °C16 °C17 °C17 °CSommerWinter16. Sep.15 °C16. Sep.15 °C1. Sep.14 °C1. Sep.14 °C30. Nov.13 °C30. Nov.13 °C1. Okt.14 °C1. Okt.14 °C1. Nov.14 °C1. Nov.14 °CJetztJetzt
Die stündliche durchschnittliche Wassertemperatur (lila Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Die Definition der Vegetationsperiode ist weltweit sehr unterschiedlich, aber für die Zwecke dieses Berichts wird sie als längste kontinuierliche Periode des Jahres (Kalenderjahr in der nördlichen Hemisphäre bzw. vom 1. Juli bis zum 30. Juni in der südlichen Hemisphäre) mit Temperaturen über dem Gefrierpunkt (≥ 0 °C) definiert.

Die Temperaturen am Flughafen San Francisco sind das ganze Jahr über ausreichend warm, sodass es nicht unbedingt sinnvoll ist, die Vegetationsperiode als solche zu besprechen. Wir führen dennoch das nachstehende Diagramm als Darstellung der Verteilung der Temperaturen im Verlauf des Jahres an.

Zeit in verschiedenen Temperaturbändern und die Vegetationsperiode im Herbst am Flughafen San Francisco

Zeit in verschiedenen Temperaturbändern und die Vegetationsperiode im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %SommerWinter100 %16. Okt.100 %16. Okt.JetztJetztsehr kaltkaltkühlangenehmwarm
extrem kalt -9 °C eiskalt 0 °C sehr kalt 7 °C kalt 13 °C kühl 18 °C angenehm 24 °C warm 29 °C heiß 35 °C glühend heiß
Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Temperaturbändern. Die schwarze Linie stellt die prozentuale Wahrscheinlichkeit dar, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt.

Wachstumsgradtage sind ein Maß der jährlichen Wärmeakkumulation, das zur Vorhersage der Entwicklung von Pflanzen und Tiere herangezogen wird. Es wird als Wärmeintegral über einer Basistemperatur definiert, wobei Werte oberhalb einer Höchsttemperatur verworfen werden. In diesem Bericht verwenden wir eine Basis von 10 °C und einen Höchstwert von 30 °C.

Die durchschnittlichen akkumulierten Wachstumsgradtage sind am Flughafen San Francisco im Herbst schnell zunehmend und steigen im Verlauf der Jahreszeit um 480 °C von 999 °C auf 1.479 °C.

Wachstumsgradtage im Herbst am Flughafen San Francisco

Wachstumsgradtage im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov900 °C900 °C1.000 °C1.000 °C1.100 °C1.100 °C1.200 °C1.200 °C1.300 °C1.300 °C1.400 °C1.400 °C1.500 °C1.500 °C1.600 °C1.600 °C1.700 °C1.700 °CSommerWinter1. Sep.999 °C1. Sep.999 °C30. Nov.1.479 °C30. Nov.1.479 °C1. Okt.1.205 °C1. Okt.1.205 °C1. Nov.1.383 °C1. Nov.1.383 °CJetztJetzt
Die im Verlauf des Herbstes akkumulierten durchschnittlichen Wachstumsgradtage mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Dieser Abschnitt behandelt die tägliche einfallende Kurzwellen-Solargesamtenergie, die die Erdoberfläche über eine breite Fläche hinweg erreicht, wobei jahreszeitliche Variationen der Länge des Tages, die Sonnenhöhe über dem Horizont und die Absorption durch Wolken und andere atmosphärische Bestandteile vollständig berücksichtigt werden. Kurzwellenstrahlung umfasst sichtbares Licht und UV-Strahlung.

Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie am Flughafen San Francisco ist im Herbst sehr schnell abnehmend und fällt im Verlauf der Jahreszeit um 4,4 kWh von 6,8 kWh auf 2,4 kWh.

Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie im Herbst am Flughafen San Francisco

Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie im Herbst am Flughafen San FranciscoSepOktNov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhSommerWinter1. Sep.6,8 kWh1. Sep.6,8 kWh30. Nov.2,4 kWh30. Nov.2,4 kWh1. Okt.5,2 kWh1. Okt.5,2 kWh1. Nov.3,5 kWh1. Nov.3,5 kWhJetztJetzt
Die durchschnittliche tägliche Kurzwellen-Solarenergie, die den Erdboden erreicht, pro Quadratmeter (orange Linie), mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Für die Zwecke dieses Berichts sind die geografischen Koordinaten von Flughafen San Francisco 37,619° Breite, -122,376° Länge und 4 m Höhe.

Die Topografie innerhalb von 3 Kilometer von Flughafen San Francisco enthält nur geringe Höhenunterschiede, wobei der maximale Höhenunterschied 40 Meter und die durchschnittliche Höhe über dem Meeresspiegel 3 Meter beträgt. Enthält innerhalb von 16 Kilometer nur geringe Höhenunterschiede (582 Meter). Enthält innerhalb von 80 Kilometer sehr signifikante Höhenunterschiede (1.316 Meter).

Das Land innerhalb von 3 Kilometer von Flughafen San Francisco ist von künstliche Flächen (51 %) und Wasser (46 %), innerhalb von 16 Kilometer von Wasser (45 %) und künstliche Flächen (30 %) und innerhalb von 80 Kilometer von Wasser (45 %) und Grünland (17 %) bedeckt.

Dieser Bericht veranschaulicht das typische ganzjährige Wetter am Flughafen San Francisco und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.veranschaulicht das typische Wetter am Flughafen San Francisco und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.

Temperatur und Taupunkt

Flughafen San Francisco hat eine Wetterstation, die im Analysezeitraum zuverlässige Berichte lieferte und daher in unser Netzwerk aufgenommen wurde. Wenn verfügbar, werden historische Temperatur- und Taupunktmessungen direkt von dieser Wetterstation ermittelt. Diese Daten stammen vom Integrated Surface Hourly- Datensatz der NOAA, wobei sich nach Bedarf auf die ICAO METAR-Daten gestützt wird.

Falls Messungen dieser Station fehlen oder fehlerhaft sind, stützen wir uns auf Daten von nahegelegenen Stationen, die um typische saisonale und tageszeitliche Differenzen zwischen Stationen berichtigt sind. Für einen gegebenen Tag im Jahr und eine gegebene Stunde im Tag wird die Reservestation gewählt, um den Vorhersagefehler für die Jahre zu minimieren, für die es Messungen von beiden Stationen gibt.

Die Stationen, die von uns als Reservestationen genutzt werden können, sind u. a. Naval Air Station Alameda (historical), Half Moon Bay Airport, Flughafen Oakland International, Hayward Air Terminal Airport, Moffett Federal Airfield, Buchanan Field Airport, Flughafen San José und Livermore Municipal Airport.

Sonstige Daten

Alle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen.

Alle anderen Wetterdaten, u. a. Wolkendecke, Windgeschwindigkeit und -richtung sowie solarer Flux, stammen aus der MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis der NASA. In dieser Reanalyse werden verschiedene großflächige Messungen in einem modernen globalen meteorologischen Modell zur Rekonstruktion des stündlichen Wetterverlaufs weltweit in einem Raster von jeweils 50 Kilometern kombiniert.

Die Flächennutzungsdaten stamen aus der Global Land Cover SHARE-Datenbank , die von der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen veröffentlicht wurde.

Die Höhendaten stammen von der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , die vom Jet Propulsion Laboratory der NASA veröffentlicht wurde.

Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames .

Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt.

Karten sind von Beitragenden zu © OpenStreetMap urheberrechtlich geschützt.

Haftungsausschluss

Die Informationen auf dieser Site werden ohne Mängelgewähr und Zusicherungen in Bezug auf Genauigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck bereitgestellt. Wetterdaten sind anfällig für Fehler, Ausfälle und sonstige Mängel. Wir übernehmen keine Verantwortung für Entscheidungen, die auf Grundlage der auf dieser Site dargestellten Inhalte beruhen.

Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln.

Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen.

Lesen Sie bitte unsere vollständigen Bedingungen, die auf unserer Seite Geschäftsbedingungen zu finden sind.