Wetter im Herbst am Flughafen San Francisco Kalifornien, Vereinigte StaatenDie Tageshöchsttemperaturen fallen um 7 °C von 22 °C auf 15 °C und unterschreiten selten 12 °C bzw. überschreiten selten 28 °C. Die höchste durchschnittliche Tageshöchsttemperatur beträgt am 12. September 22 °C. Die Tagestiefsttemperaturen fallen um 5 °C von 14 °C auf 9 °C und unterschreiten selten 6 °C bzw. überschreiten selten 16 °C. Die höchste durchschnittliche Tagestiefsttemperatur beträgt am 2. September 14 °C. Zum Vergleich: Am 10. September, dem heißesten Tag des Jahres, bewegen sich die Temperaturen am Flughafen San Francisco in der Regel zwischen 14 °C und 22 °C, während sie am 31. Dezember, dem kältesten Tag des Jahres, zwischen 7 °C und 13 °C liegen. Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der stündlichen durchschnittlichen Temperaturen im Herbst. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die Farbe stellt die durchschnittliche Temperatur für diese Stunde und diesen Tag dar. Anglesea, Victoria, Australien (12.758 Kilometer entfernt) ist der weit entfernte Ort im Ausland mit Temperaturen, die Flughafen San Francisco am ähnlichsten sind (Vergleich anzeigen). WolkenIm Herbst gibt es am Flughafen San Francisco eine sehr schnell zunehmende Wolkendecke, wobei der Prozentsatz der Zeit, während der der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, von 11 % auf 48 % zunimmt. Der klarste Tag im Herbst ist der 1. September, wobei die Wetterbedingungen 89 % der Zeit klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt sind. Zum Vergleich: Am 12. Januar, dem bewölktesten Tag des Jahres, beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, 54 %, während am 7. August, dem klarsten Tag des Jahres, die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt ist, 92 % beträgt. NiederschlagEin nasser Tag ist ein Tag mit mindestens 1 Millimeter flüssigem oder wasseräquivalentem Niederschlag. Am Flughafen San Francisco ist die Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages im Herbst sehr schnell zunehmend und beginnt in der Jahreszeit mit 1 % und endet bei 24 %. Zum Vergleich: Die höchste tägliche Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages beträgt am 21. Februar 29 %, und die niedrigste Wahrscheinlichkeit am 23. Juli beträgt -0 %. RegenfälleUm die Variation in der Jahreszeit und nicht nur den Gesamtwert für den Monat zu zeigen, weisen wir die angesammelten Regenfälle über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen aus, das jeweils um einen Tag zentriert ist. Die durchschnittlichen Regenfälle im gleitenden Zeitfenster von 31 Tagen sind im Herbst am Flughafen San Francisco sehr schnell zunehmend, wobei die Jahreszeit mit 2 Millimeter beginnt, wenn 5 Millimeter selten überschritten bzw. -0 Millimeter selten unterschritten wird, und die Jahreszeit mit 76 Millimeter endet, wenn 155 Millimeter selten überschritten bzw. 12 Millimeter selten unterschritten wird. SonneIm Verlauf vom Herbst ist die Länge des Tages am Flughafen San Francisco sehr schnell abnehmend. Vom Anfang bis zum Ende der Jahreszeit ist die Tageslänge um 3 Stunden, 11 Minuten abnehmend, was eine durchschnittliche tägliche Abnahme von 2 Minuten, 8 Sekunden und eine wöchentliche Abnahme von 14 Minuten, 53 Sekunden bedeutet. Der kürzeste Tag im Herbst ist der 30. November mit 9 Stunden, 46 Minuten Tageslicht, und der längste Tag ist der 1. September mit 12 Stunden, 57 Minuten Tageslicht. Der späteste Sonnenaufgang im Herbst am Flughafen San Francisco ist am 2. November um 07:36, und der früheste Sonnenaufgang ist am 3. November um 06:37 59 Minuten früher. Der späteste Sonnenuntergang ist am 1. September um 19:37, und der früheste Sonnenuntergang ist am 30. November 2 Stunden, 46 Minuten früher um 16:51. Die Sommerzeit endet am 3. November 2024 um 01:00, sodass Sonnenaufgang und Sonnenuntergang jeweils eine Stunde früher stattfinden. Zum Vergleich: Am 20. Juni, dem längsten Tag des Jahres, geht die Sonne um 05:48 auf und 14 Stunden, 46 Minuten später um 20:34 unter, während sie am 21. Dezember, dem kürzesten Tag des Jahres, um 07:21 aufgeht und 9 Stunden, 34 Minuten später um 16:54 untergeht. Die nachstehende Abbildung bietet eine kompakte Darstellung der Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont) und Azimuts (der zugehörigen Kompasspeilung) für jede Stunde jedes Tags im Berichtszeitraum. Die horizontale Achse stellt den Tag des Jahres und die vertikale Achse die Stunde des Tages dar. Für einen gegebenen Tag und eine gegebene Stunde dieses Tages gibt die Hintergrundfarbe den Azimut der Sonne in diesem Moment an. Die schwarzen Isolinien sind Konturen der konstanten Sonnenhöhe. MondDie nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der wichtigsten Monddaten für den Herbst 2024. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die farbigen Bereiche geben an, wann sich der Mond über dem Horizont befindet. Die vertikalen grauen Balken (Neumond) und blauen Balken (Vollmond) geben wichtige Mondphasen an. Die mit jedem Balken verknüpfte Kennzeichnung gibt das Datum und die Uhrzeit an, wann die Phase ermittelt wurde, und die begleitenden Zeitkennzeichnungen geben die Zeiten für den Mondaufgang und Monduntergang für das am nächsten gelegene Zeitintervall an, in dem sich der Mond über dem Horizont befindet. LuftfeuchtigkeitWir basieren das Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau auf den Taupunkt, da dieser bestimmt, ob der Schweiß auf der Haut verdunstet und somit den Körper kühlt. Niedrigere Taupunkte fühlen sich trockener an, und höhere Taupunkte fühlen sich feuchter an. Anders als die Temperatur, die in der Regel stark zwischen Nacht und Tag schwankt, verändert sich der Taupunkt normalerweise langsamer. Während also die Temperatur nachts fallen kann, folgt auf einen schwülen Tag in der Regel eine schwüle Nacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem bestimmten Tag am Flughafen San Francisco schwül sein wird, ist im Herbst im Wesentlichen konstant und bleibt im gesamten Zeitraum bei ungefähr 0 %. Zum Vergleich: Am 5. September, dem schwülsten Tag des Jahres, herrschen zu 0 % der Zeit schwüle Wetterbedingungen, während am 1. Januar, dem am wenigsten schwülen Tag des Jahres, 0 % der Zeit schwüle Bedingungen herrschen. WindDieser Abschnitt behandelt den großflächigen stündlichen durchschnittlichen Windvektor (Geschwindigkeit und Richtung) bei 10 Meter über dem Boden. Der an einem gegebenen Ort aufkommende Wind hängt stark von der örtlichen Topografie und anderen Faktoren ab, und die augenblickliche Windgeschwindigkeit und -richtung variieren stärker als die stündlichen Durchschnittswerte. Die durchschnittliche stündliche Windgeschwindigkeit am Flughafen San Francisco ist im Herbst allmählich zunehmend und ist im Verlauf der Jahreszeit von 13,2 Kilometer pro Stunde auf 14,3 Kilometer pro Stunde zunehmend. Zum Vergleich: Am 29. Mai, dem windigsten Tag des Jahres, beträgt die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 16,3 Kilometer pro Stunde, während am 4. Oktober, dem ruhigsten Tag des Jahres, die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 12,1 Kilometer pro Stunde beträgt. Die niedrigste tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Herbst beträgt am 4. Oktober 12,1 Kilometer pro Stunde. Die Windrichtung am Flughafen San Francisco im Herbst ist hauptsächlich aus West vom 1. September bis zum 12. November und Nord vom 12. November bis zum 30. November. WassertemperaturFlughafen San Francisco befindet sich in der Nähe eines großen Gewässers (z. B. Ozean, Meer oder großer See). Dieser Abschnitt enthält Berichte über die großflächige durchschnittliche Oberflächentemperatur dieses Gewässers. Die durchschnittliche Oberflächenwassertemperatur ist am Flughafen San Francisco im Herbst allmählich abnehmend und nimmt im Verlauf der Jahreszeit um 2 °C von 14 °C auf 13 °C ab. Die höchste durchschnittliche Oberflächenwassertemperatur im Herbst beträgt am 16. September 15 °C. VegetationsperiodeDie Definition der Vegetationsperiode ist weltweit sehr unterschiedlich, aber für die Zwecke dieses Berichts wird sie als längste kontinuierliche Periode des Jahres (Kalenderjahr in der nördlichen Hemisphäre bzw. vom 1. Juli bis zum 30. Juni in der südlichen Hemisphäre) mit Temperaturen über dem Gefrierpunkt (≥ 0 °C) definiert. Die Temperaturen am Flughafen San Francisco sind das ganze Jahr über ausreichend warm, sodass es nicht unbedingt sinnvoll ist, die Vegetationsperiode als solche zu besprechen. Wir führen dennoch das nachstehende Diagramm als Darstellung der Verteilung der Temperaturen im Verlauf des Jahres an. Wachstumsgradtage sind ein Maß der jährlichen Wärmeakkumulation, das zur Vorhersage der Entwicklung von Pflanzen und Tiere herangezogen wird. Es wird als Wärmeintegral über einer Basistemperatur definiert, wobei Werte oberhalb einer Höchsttemperatur verworfen werden. In diesem Bericht verwenden wir eine Basis von 10 °C und einen Höchstwert von 30 °C. Die durchschnittlichen akkumulierten Wachstumsgradtage sind am Flughafen San Francisco im Herbst schnell zunehmend und steigen im Verlauf der Jahreszeit um 480 °C von 999 °C auf 1.479 °C. SolarenergieDieser Abschnitt behandelt die tägliche einfallende Kurzwellen-Solargesamtenergie, die die Erdoberfläche über eine breite Fläche hinweg erreicht, wobei jahreszeitliche Variationen der Länge des Tages, die Sonnenhöhe über dem Horizont und die Absorption durch Wolken und andere atmosphärische Bestandteile vollständig berücksichtigt werden. Kurzwellenstrahlung umfasst sichtbares Licht und UV-Strahlung. Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie am Flughafen San Francisco ist im Herbst sehr schnell abnehmend und fällt im Verlauf der Jahreszeit um 4,4 kWh von 6,8 kWh auf 2,4 kWh. TopografieFür die Zwecke dieses Berichts sind die geografischen Koordinaten von Flughafen San Francisco 37,619° Breite, -122,376° Länge und 4 m Höhe. Die Topografie innerhalb von 3 Kilometer von Flughafen San Francisco enthält nur geringe Höhenunterschiede, wobei der maximale Höhenunterschied 40 Meter und die durchschnittliche Höhe über dem Meeresspiegel 3 Meter beträgt. Enthält innerhalb von 16 Kilometer nur geringe Höhenunterschiede (582 Meter). Enthält innerhalb von 80 Kilometer sehr signifikante Höhenunterschiede (1.316 Meter). Das Land innerhalb von 3 Kilometer von Flughafen San Francisco ist von künstliche Flächen (51 %) und Wasser (46 %), innerhalb von 16 Kilometer von Wasser (45 %) und künstliche Flächen (30 %) und innerhalb von 80 Kilometer von Wasser (45 %) und Grünland (17 %) bedeckt. DatenquellenDieser Bericht veranschaulicht das typische ganzjährige Wetter am Flughafen San Francisco und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.veranschaulicht das typische Wetter am Flughafen San Francisco und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016. Temperatur und TaupunktFlughafen San Francisco hat eine Wetterstation, die im Analysezeitraum zuverlässige Berichte lieferte und daher in unser Netzwerk aufgenommen wurde. Wenn verfügbar, werden historische Temperatur- und Taupunktmessungen direkt von dieser Wetterstation ermittelt. Diese Daten stammen vom Integrated Surface Hourly- Datensatz der NOAA, wobei sich nach Bedarf auf die ICAO METAR-Daten gestützt wird. Falls Messungen dieser Station fehlen oder fehlerhaft sind, stützen wir uns auf Daten von nahegelegenen Stationen, die um typische saisonale und tageszeitliche Differenzen zwischen Stationen berichtigt sind. Für einen gegebenen Tag im Jahr und eine gegebene Stunde im Tag wird die Reservestation gewählt, um den Vorhersagefehler für die Jahre zu minimieren, für die es Messungen von beiden Stationen gibt. Die Stationen, die von uns als Reservestationen genutzt werden können, sind u. a. Naval Air Station Alameda (historical), Half Moon Bay Airport, Flughafen Oakland International, Hayward Air Terminal Airport, Moffett Federal Airfield, Buchanan Field Airport, Flughafen San José und Livermore Municipal Airport. Sonstige DatenAlle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen. Alle anderen Wetterdaten, u. a. Wolkendecke, Windgeschwindigkeit und -richtung sowie solarer Flux, stammen aus der MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis der NASA. In dieser Reanalyse werden verschiedene großflächige Messungen in einem modernen globalen meteorologischen Modell zur Rekonstruktion des stündlichen Wetterverlaufs weltweit in einem Raster von jeweils 50 Kilometern kombiniert. Die Flächennutzungsdaten stamen aus der Global Land Cover SHARE-Datenbank , die von der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen veröffentlicht wurde. Die Höhendaten stammen von der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , die vom Jet Propulsion Laboratory der NASA veröffentlicht wurde. Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames . Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt. Karten sind von Beitragenden zu © OpenStreetMap urheberrechtlich geschützt. HaftungsausschlussDie Informationen auf dieser Site werden ohne Mängelgewähr und Zusicherungen in Bezug auf Genauigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck bereitgestellt. Wetterdaten sind anfällig für Fehler, Ausfälle und sonstige Mängel. Wir übernehmen keine Verantwortung für Entscheidungen, die auf Grundlage der auf dieser Site dargestellten Inhalte beruhen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln. Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen. Lesen Sie bitte unsere vollständigen Bedingungen, die auf unserer Seite Geschäftsbedingungen zu finden sind. |