Wetter im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt MexikoDie Tageshöchsttemperaturen liegen um 23 °C und unterschreiten selten 19 °C bzw. überschreiten selten 26 °C. Die Tagestiefsttemperaturen fallen um 6 °C von 14 °C auf 8 °C und unterschreiten selten 4 °C bzw. überschreiten selten 15 °C. Zum Vergleich: Am 10. Mai, dem heißesten Tag des Jahres, bewegen sich die Temperaturen am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt in der Regel zwischen 13 °C und 27 °C, während sie am 13. Januar, dem kältesten Tag des Jahres, zwischen 6 °C und 21 °C liegen. Durchschnittliche Höchst- und Tiefsttemperatur im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Die tägliche durchschnittliche Höchst- (rote Linie) und Tiefsttemperatur (blaue Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmalen gestrichelten Linie stellen die entsprechenden wahrgenommenen Durchschnittstemperaturen dar.
Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der stündlichen durchschnittlichen Temperaturen im Herbst. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die Farbe stellt die durchschnittliche Temperatur für diese Stunde und diesen Tag dar. Durchschnittliche stündliche Temperatur im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
extrem kalt
-9 °C
eiskalt
0 °C
sehr kalt
7 °C
kalt
13 °C
kühl
18 °C
angenehm
24 °C
warm
29 °C
heiß
35 °C
glühend heiß
Die stündliche Durchschnittstemperatur, in Bänder farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.
Cochabamba, Bolivien (5.455 Kilometer entfernt); Mbeya, Tansania (14.798 Kilometer) und Adi Keyh, Eritrea (14.098 Kilometer) sind die weit entfernten Orte im Ausland mit Temperaturen, die Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt am ähnlichsten sind (Vergleich anzeigen). 
Vergleichen Sie Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt mit einem anderen Ort:WolkenIm Herbst gibt es am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt eine sehr schnell abnehmende Wolkendecke, wobei der Prozentsatz der Zeit, während der der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, von 89 % auf 44 % abnimmt. Die höchste Wahrscheinlichkeit, dass es bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, liegt am 13. September bei 89 %. Der klarste Tag im Herbst ist der 30. November, wobei die Wetterbedingungen 56 % der Zeit klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt sind. Zum Vergleich: Am 12. September, dem bewölktesten Tag des Jahres, beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, 89 %, während am 24. Februar, dem klarsten Tag des Jahres, die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt ist, 68 % beträgt. Wolkendeckenkategorien im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
0 %
klar
20 %
überwiegend klar
40 %
teilweise bewölkt
60 %
größtenteils bewölkt
80 %
bedeckt
100 %
Der Prozentsatz der Zeit in jedem Wolkendeckenband, kategorisiert nach dem Prozentsatz des mit Wolken bedeckten Himmels.
NiederschlagEin nasser Tag ist ein Tag mit mindestens 1 Millimeter flüssigem oder wasseräquivalentem Niederschlag. Am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt ist die Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages im Herbst sehr schnell abnehmend und beginnt in der Jahreszeit mit 76 % und endet bei 3 %. Zum Vergleich: Die höchste tägliche Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages beträgt am 5. Juli 79 %, und die niedrigste Wahrscheinlichkeit am 8. Dezember beträgt 2 %. Wahrscheinlichkeit von Niederschlag im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Der Prozentsatz der Tage, an denen verschiedene Niederschlagstypen beobachtet werden, ausschließlich Spurenmengen: nur Regen, nur Schnee und gemischt (am selben Tag fiel sowohl Regen als auch Schnee).
RegenfälleUm die Variation in der Jahreszeit und nicht nur den Gesamtwert für den Monat zu zeigen, weisen wir die angesammelten Regenfälle über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen aus, das jeweils um einen Tag zentriert ist. Die durchschnittlichen Regenfälle im gleitenden Zeitfenster von 31 Tagen sind im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt sehr schnell abnehmend, wobei die Jahreszeit mit 131 Millimeter beginnt, wenn 206 Millimeter selten überschritten wird bzw. 82 Millimeter selten unterschritten wird, und die Jahreszeit mit 5 Millimeter endet, wenn 15 Millimeter selten überschritten wird. Die höchste durchschnittliche Akkumulation über 31 Tage hinweg liegt am 2. September bei 131 Millimeter. Durchschnittliche monatliche Regenfälle im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Die durchschnittlichen Regenfälle (durchgezogene Linie), die sich über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen angesammelt haben, das jeweils um den fraglichen Tag zentriert ist, mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmale gestrichelte Linie sind die entsprechenden durchschnittlichen Schneefälle.
SonneIm Verlauf vom Herbst ist die Länge des Tages am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt schnell abnehmend. Vom Anfang bis zum Ende der Jahreszeit ist die Tageslänge um 1 Stunde, 27 Minuten abnehmend, was eine durchschnittliche tägliche Abnahme von 58 Sekunden und eine wöchentliche Abnahme von 6 Minuten, 46 Sekunden bedeutet. Der kürzeste Tag im Herbst ist der 30. November mit 11 Stunden, 3 Minuten Tageslicht, und der längste Tag ist der 1. September mit 12 Stunden, 30 Minuten Tageslicht. Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Die Anzahl der Stunden, in denen die Sonne sichtbar ist (schwarze Linie). Von unten (größtenteils gelb) nach oben (größtenteils grau) veranschaulichen die Farbbänder: volles Tageslicht, Dämmerung (zivile nautische und astronomische) und volle Nacht.
Der späteste Sonnenaufgang im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt ist am 28. Oktober um 07:35, und der früheste Sonnenaufgang ist am 29. Oktober um 06:35 1 Stunde, 0 Minuten früher. Der späteste Sonnenuntergang ist am 1. September um 19:51, und der früheste Sonnenuntergang ist am 25. November 1 Stunde, 55 Minuten früher um 17:56. Die Sommerzeit endet am 29. Oktober 2023 um 01:00, sodass Sonnenaufgang und Sonnenuntergang jeweils eine Stunde früher stattfinden. Zum Vergleich: Am 21. Juni, dem längsten Tag des Jahres, geht die Sonne um 06:58 auf und 13 Stunden, 18 Minuten später um 20:17 unter, während sie am 22. Dezember, dem kürzesten Tag des Jahres, um 07:06 aufgeht und 10 Stunden, 58 Minuten später um 18:03 untergeht. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung und Sommerzeit im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Der Sonnentag im Herbst. Von unten nach oben stellen die schwarzen Linien den vorherigen Sonnentiefststand, Sonnenaufgang, Sonnenhöchststand, Sonnenuntergang und den nächsten Sonnentiefststand dar. Der Tag, die Dämmerungen (zivile, nautische und astronomische) und die Nacht sind durch Farbbänder von gelb nach grau gekennzeichnet. Die Übergänge zur und von der Sommerzeit sind mit den Beschriftungen „DST“ markiert.
Die nachstehende Abbildung bietet eine kompakte Darstellung der Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont) und Azimuts (der zugehörigen Kompasspeilung) für jede Stunde jedes Tags im Berichtszeitraum. Die horizontale Achse stellt den Tag des Jahres und die vertikale Achse die Stunde des Tages dar. Für einen gegebenen Tag und eine gegebene Stunde dieses Tages gibt die Hintergrundfarbe den Azimut der Sonne in diesem Moment an. Die schwarzen Isolinien sind Konturen der konstanten Sonnenhöhe. Sonnenhöhe und Azimut im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
NordenOstenSüdenWesten
Sonnenhöhe und Azimut im Herbst 2023. Die schwarzen Linien sind Linien der konstanten Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont in Grad). Die Hintergrundfarbfüllungen geben den Azimut (die Kompasspeilung) der Sonne an. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen der Kardinalpunkte auf dem Kompass stellen die implizierten Zwischenrichtungen (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest) dar.
MondDie nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der wichtigsten Monddaten für den Herbst 2023. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die farbigen Bereiche geben an, wann sich der Mond über dem Horizont befindet. Die vertikalen grauen Balken (Neumond) und blauen Balken (Vollmond) geben wichtige Mondphasen an. Die mit jedem Balken verknüpfte Kennzeichnung gibt das Datum und die Uhrzeit an, wann die Phase ermittelt wurde, und die begleitenden Zeitkennzeichnungen geben die Zeiten für den Mondaufgang und Monduntergang für das am nächsten gelegene Zeitintervall an, in dem sich der Mond über dem Horizont befindet. Mondaufgang, -untergang und -phasen im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Die Zeit, in der sich der Mond über dem Horizont befindet (hellblauer Bereich), wobei Neumond (dunkelgraue Linien) und Vollmond (blaue Linien) angegeben sind. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.
LuftfeuchtigkeitWir basieren das Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau auf den Taupunkt, da dieser bestimmt, ob der Schweiß auf der Haut verdunstet und somit den Körper kühlt. Niedrigere Taupunkte fühlen sich trockener an, und höhere Taupunkte fühlen sich feuchter an. Anders als die Temperatur, die in der Regel stark zwischen Nacht und Tag schwankt, verändert sich der Taupunkt normalerweise langsamer. Während also die Temperatur nachts fallen kann, folgt auf einen schwülen Tag in der Regel eine schwüle Nacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem bestimmten Tag am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt schwül sein wird, ist im Herbst im Wesentlichen konstant und bleibt im gesamten Zeitraum bei ungefähr 0 %. Zum Vergleich: Am 17. August, dem schwülsten Tag des Jahres, herrschen zu 0 % der Zeit schwüle Wetterbedingungen, während am 1. Januar, dem am wenigsten schwülen Tag des Jahres, 0 % der Zeit schwüle Bedingungen herrschen. Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
trocken
13 °C
angenehm
16 °C
feucht
18 °C
schwül
21 °C
drückend
24 °C
miserabel
Der Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus, kategorisiert nach Taupunkt.
WindDieser Abschnitt behandelt den großflächigen stündlichen durchschnittlichen Windvektor (Geschwindigkeit und Richtung) bei 10 Meter über dem Boden. Der an einem gegebenen Ort aufkommende Wind hängt stark von der örtlichen Topografie und anderen Faktoren ab, und die augenblickliche Windgeschwindigkeit und -richtung variieren stärker als die stündlichen Durchschnittswerte. Die durchschnittliche stündliche Windgeschwindigkeit am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt ist im Herbst im Wesentlichen konstant und bleibt im gesamten Zeitraum innerhalb von 0,5 Kilometer pro Stunde von 7,3 Kilometer pro Stunde. Zum Vergleich: Am 13. März, dem windigsten Tag des Jahres, beträgt die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 8,7 Kilometer pro Stunde, während am 31. Mai, dem ruhigsten Tag des Jahres, die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 6,6 Kilometer pro Stunde beträgt. Die höchste tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Herbst beträgt am 29. September 7,8 Kilometer pro Stunde. Die niedrigste tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Herbst beträgt am 30. November 6,9 Kilometer pro Stunde. Die Windrichtung am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt im Herbst ist hauptsächlich aus Ost vom 1. September bis zum 1. Oktober und Nord vom 1. Oktober bis zum 30. November. Windrichtung im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
NordenOstenSüdenWesten
Der Prozentsatz an Stunden, in denen die mittlere Windrichtung aus einer der vier Hauptwindrichtungen kommt, ausschließlich der Stunden, in denen die mittlere Windgeschwindigkeit unter 1,6 km/h liegt. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen stellen den Prozentsatz an Stunden dar, in denen der Wind aus den implizierten Zwischenrichtungen kam (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest).
VegetationsperiodeDie Definition der Vegetationsperiode ist weltweit sehr unterschiedlich, aber für die Zwecke dieses Berichts wird sie als längste kontinuierliche Periode des Jahres (Kalenderjahr in der nördlichen Hemisphäre bzw. vom 1. Juli bis zum 30. Juni in der südlichen Hemisphäre) mit Temperaturen über dem Gefrierpunkt (≥ 0 °C) definiert. Es kommt zwar nicht jedes Jahr vor, aber am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt liegen die Temperaturen in manchen Wintern unter dem Gefrierpunkt. Der Tag, der mit geringster Wahrscheinlichkeit in der Vegetationsperiode liegt, ist mit einer Wahrscheinlichkeit von 69 % der 2. Januar. Zeit in verschiedenen Temperaturbändern und die Vegetationsperiode im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
extrem kalt
-9 °C
eiskalt
0 °C
sehr kalt
7 °C
kalt
13 °C
kühl
18 °C
angenehm
24 °C
warm
29 °C
heiß
35 °C
glühend heiß
Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Temperaturbändern. Die schwarze Linie stellt die prozentuale Wahrscheinlichkeit dar, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt.
Wachstumsgradtage sind ein Maß der jährlichen Wärmeakkumulation, das zur Vorhersage der Entwicklung von Pflanzen und Tiere herangezogen wird. Es wird als Wärmeintegral über einer Basistemperatur definiert, wobei Werte oberhalb einer Höchsttemperatur verworfen werden. In diesem Bericht verwenden wir eine Basis von 10 °C und einen Höchstwert von 30 °C. Die durchschnittlichen akkumulierten Wachstumsgradtage sind am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt im Herbst sehr schnell zunehmend und steigen im Verlauf der Jahreszeit um 585 °C von 1.841 °C auf 2.426 °C. SolarenergieDieser Abschnitt behandelt die tägliche einfallende Kurzwellen-Solargesamtenergie, die die Erdoberfläche über eine breite Fläche hinweg erreicht, wobei jahreszeitliche Variationen der Länge des Tages, die Sonnenhöhe über dem Horizont und die Absorption durch Wolken und andere atmosphärische Bestandteile vollständig berücksichtigt werden. Kurzwellenstrahlung umfasst sichtbares Licht und UV-Strahlung. Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt ist im Herbst allmählich abnehmend und fällt im Verlauf der Jahreszeit um 0,7 kWh von 5,9 kWh auf 5,2 kWh. Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie im Herbst am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt
Die durchschnittliche tägliche Kurzwellen-Solarenergie, die den Erdboden erreicht, pro Quadratmeter (orange Linie), mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.
TopografieFür die Zwecke dieses Berichts sind die geografischen Koordinaten von Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt 19,436° Breite, -99,072° Länge und 2.240 m Höhe. Die Topografie innerhalb von 3 Kilometer von Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt enthält nur geringe Höhenunterschiede, wobei der maximale Höhenunterschied 70 Meter und die durchschnittliche Höhe über dem Meeresspiegel 2.235 Meter beträgt. Enthält innerhalb von 16 Kilometer nur geringe Höhenunterschiede (527 Meter). Enthält innerhalb von 80 Kilometer sehr signifikante Höhenunterschiede (4.449 Meter). Das Land innerhalb von 3 Kilometer von Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt ist von künstliche Flächen (98 %), innerhalb von 16 Kilometer von künstliche Flächen (82 %) und innerhalb von 80 Kilometer von Ackerland (39 %) und Bäume (24 %) bedeckt. DatenquellenDieser Bericht veranschaulicht das typische ganzjährige Wetter am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.veranschaulicht das typische Wetter am Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016. Temperatur und TaupunktInternationale Flughafen von Mexiko-Stadt hat eine Wetterstation, die im Analysezeitraum zuverlässige Berichte lieferte und daher in unser Netzwerk aufgenommen wurde. Wenn verfügbar, werden historische Temperatur- und Taupunktmessungen direkt von dieser Wetterstation ermittelt. Diese Daten stammen vom Integrated Surface Hourly- Datensatz der NOAA, wobei sich nach Bedarf auf die ICAO METAR-Daten gestützt wird. Falls Messungen dieser Station fehlen oder fehlerhaft sind, stützen wir uns auf Daten von nahegelegenen Stationen, die um typische saisonale und tageszeitliche Differenzen zwischen Stationen berichtigt sind. Für einen gegebenen Tag im Jahr und eine gegebene Stunde im Tag wird die Reservestation gewählt, um den Vorhersagefehler für die Jahre zu minimieren, für die es Messungen von beiden Stationen gibt. Die Stationen, die von uns als Reservestationen genutzt werden können, sind Licenciado Adolfo López Mateos International Airport, Hermanos Serdán International Airport, Tulancingo und Querétaro Intercontinental Airport. Sonstige DatenAlle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen. Alle anderen Wetterdaten, u. a. Wolkendecke, Windgeschwindigkeit und -richtung sowie solarer Flux, stammen aus der MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis der NASA. In dieser Reanalyse werden verschiedene großflächige Messungen in einem modernen globalen meteorologischen Modell zur Rekonstruktion des stündlichen Wetterverlaufs weltweit in einem Raster von jeweils 50 Kilometern kombiniert. Die Flächennutzungsdaten stamen aus der Global Land Cover SHARE-Datenbank , die von der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen veröffentlicht wurde. Die Höhendaten stammen von der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , die vom Jet Propulsion Laboratory der NASA veröffentlicht wurde. Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames . Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt. Karten sind von Beitragenden zu © OpenStreetMap urheberrechtlich geschützt. HaftungsausschlussDie Informationen auf dieser Site werden ohne Mängelgewähr und Zusicherungen in Bezug auf Genauigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck bereitgestellt. Wetterdaten sind anfällig für Fehler, Ausfälle und sonstige Mängel. Wir übernehmen keine Verantwortung für Entscheidungen, die auf Grundlage der auf dieser Site dargestellten Inhalte beruhen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln. Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen. 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