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Wetter im Frühling am Columbia Metropolitan Airport South Carolina, Vereinigte Staaten

Die Tageshöchsttemperaturen steigen um 12 °C von 18 °C auf 30 °C und unterschreiten selten 10 °C bzw. überschreiten selten 34 °C.

Die Tagestiefsttemperaturen steigen um 13 °C von 5 °C auf 19 °C und unterschreiten selten -2 °C bzw. überschreiten selten 22 °C.

Zum Vergleich: Am 20. Juli, dem heißesten Tag des Jahres, bewegen sich die Temperaturen am Columbia Metropolitan Airport in der Regel zwischen 23 °C und 33 °C, während sie am 17. Januar, dem kältesten Tag des Jahres, zwischen 2 °C und 13 °C liegen.

Durchschnittliche Höchst- und Tiefsttemperatur im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Durchschnittliche Höchst- und Tiefsttemperatur im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °CWinterSommer1. März18 °C1. März18 °C5 °C5 °C31. Mai30 °C31. Mai30 °C19 °C19 °C1. Apr.22 °C1. Apr.22 °C10 °C10 °C1. Mai27 °C1. Mai27 °C14 °C14 °C
Die tägliche durchschnittliche Höchst- (rote Linie) und Tiefsttemperatur (blaue Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmalen gestrichelten Linien stellen die entsprechenden wahrgenommenen Durchschnittstemperaturen dar.

Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der stündlichen durchschnittlichen Temperaturen im Frühling. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die Farbe stellt die durchschnittliche Temperatur für diese Stunde und diesen Tag dar.

Durchschnittliche stündliche Temperatur im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Durchschnittliche stündliche Temperatur im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai00 Uhr00 Uhr02 Uhr02 Uhr04 Uhr04 Uhr06 Uhr06 Uhr08 Uhr08 Uhr10 Uhr10 Uhr12 Uhr12 Uhr14 Uhr14 Uhr16 Uhr16 Uhr18 Uhr18 Uhr20 Uhr20 Uhr22 Uhr22 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommersehr kaltkaltkaltkühlangenehmwarmheißwarmsehr kalt
extrem kalt -9 °C eiskalt 0 °C sehr kalt 7 °C kalt 13 °C kühl 18 °C angenehm 24 °C warm 29 °C heiß 35 °C glühend heiß
Die stündliche Durchschnittstemperatur, in Bänder farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.
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Im Frühlung gibt es am Columbia Metropolitan Airport eine im Wesentlichen konstante Wolkendecke, wobei der Prozentsatz der Zeit, während der der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, die ganze Jahreszeit über bei 44 % liegt. Die geringste Wahrscheinlichkeit, dass es bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, liegt am 30. April bei 40 %.

Der klarste Tag im Frühling ist der 30. April, wobei die Wetterbedingungen 60 % der Zeit klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt sind.

Zum Vergleich: Am 11. Februar, dem bewölktesten Tag des Jahres, beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, 51 %, während am 26. Oktober, dem klarsten Tag des Jahres, die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt ist, 65 % beträgt.

Wolkendeckenkategorien im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Wolkendeckenkategorien im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %WinterSommer11. Feb.49 %11. Feb.49 %1. März52 %1. März52 %31. Mai56 %31. Mai56 %1. Apr.57 %1. Apr.57 %1. Mai60 %1. Mai60 %klarüberwiegend klarteilweise bewölktbedeckt
0 % klar 20 % überwiegend klar 40 % teilweise bewölkt 60 % größtenteils bewölkt 80 % bedeckt 100 %
Der Prozentsatz der Zeit in jedem Wolkendeckenband, kategorisiert nach dem Prozentsatz des mit Wolken bedeckten Himmels.

Ein nasser Tag ist ein Tag mit mindestens 1 Millimeter flüssigem oder wasseräquivalentem Niederschlag. Am Columbia Metropolitan Airport ist die Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages im Frühling sehr schnell zunehmend und beginnt in der Jahreszeit mit 27 % und endet bei 36 %.

Zum Vergleich: Die höchste tägliche Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages beträgt am 4. August 49 %, und die niedrigste Wahrscheinlichkeit am 30. Oktober beträgt 18 %.

Wahrscheinlichkeit von Niederschlag im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Wahrscheinlichkeit von Niederschlag im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %WinterSommer30. Apr.26 %30. Apr.26 %1. März27 %1. März27 %31. Mai36 %31. Mai36 %1. Apr.28 %1. Apr.28 %Regengemischt
Der Prozentsatz der Tage, an denen verschiedene Niederschlagstypen beobachtet werden, ausschließlich Spurenmengen: nur Regen, nur Schnee und gemischt (am selben Tag fiel sowohl Regen als auch Schnee).

Regenfälle

Um die Variation in der Jahreszeit und nicht nur den Gesamtwert für den Monat zu zeigen, weisen wir die angesammelten Regenfälle über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen aus, das jeweils um einen Tag zentriert ist.

Die durchschnittlichen Regenfälle im gleitenden Zeitfenster von 31 Tagen sind im Frühling am Columbia Metropolitan Airport allmählich abnehmend, wobei die Jahreszeit mit 93 Millimeter beginnt, wenn 149 Millimeter selten überschritten bzw. 41 Millimeter selten unterschritten wird, und die Jahreszeit mit 85 Millimeter endet, wenn 139 Millimeter selten überschritten bzw. 36 Millimeter selten unterschritten wird.

Die niedrigste durchschnittliche Akkumulation über 31 Tage hinweg liegt am 6. Mai bei 66 Millimeter.

Durchschnittliche monatliche Regenfälle im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Durchschnittliche monatliche Regenfälle im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmWinterSommer5. Mai66 mm5. Mai66 mm1. März93 mm1. März93 mm31. Mai85 mm31. Mai85 mm1. Apr.79 mm1. Apr.79 mm
Die durchschnittlichen Regenfälle (durchgezogene Linie), die sich über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen angesammelt haben, das jeweils um den fraglichen Tag zentriert ist, mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmale gestrichelte Linie sind die entsprechenden durchschnittlichen Schneefälle.

Im Verlauf vom Frühling ist die Länge des Tages am Columbia Metropolitan Airport sehr schnell zunehmend. Vom Anfang bis zum Ende der Jahreszeit ist die Tageslänge um 2 Stunden, 47 Minuten zunehmend, was eine durchschnittliche tägliche Zunahme von 1 Minute, 50 Sekunden und eine wöchentliche Zunahme von 12 Minuten, 50 Sekunden bedeutet.

Der kürzeste Tag im Frühling ist der 1. März mit 11 Stunden, 29 Minuten Tageslicht, und der längste Tag ist der 31. Mai mit 14 Stunden, 16 Minuten Tageslicht.

Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 Std.24 Std.4 Std.20 Std.8 Std.16 Std.12 Std.12 Std.16 Std.8 Std.20 Std.4 Std.24 Std.0 Std.WinterSommer19. März12 Std., 7 Min.19. März12 Std., 7 Min.NachtNachtTagTag31. Mai14 Std., 16 Min.31. Mai14 Std., 16 Min.1. Mai13 Std., 34 Min.1. Mai13 Std., 34 Min.
Die Anzahl der Stunden, in denen die Sonne sichtbar ist (schwarze Linie). Von unten (größtenteils gelb) nach oben (größtenteils grau) veranschaulichen die Farbbänder: volles Tageslicht, Dämmerung (zivile nautische und astronomische) und volle Nacht.

Der späteste Sonnenaufgang im Frühling am Columbia Metropolitan Airport ist am 10. März um 07:40, und der früheste Sonnenaufgang ist am 31. Mai um 06:14 1 Stunde, 26 Minuten früher.

Der früheste Sonnenuntergang ist am 1. März um 18:21, und der späteste Sonnenuntergang ist am 31. Mai 2 Stunden, 9 Minuten später um 20:30.

Die Sommerzeit beginnt am 10. März 2024 um 03:00, sodass Sonnenaufgang und Sonnenuntergang jeweils eine Stunde später stattfinden.

Zum Vergleich: Am 20. Juni, dem längsten Tag des Jahres, geht die Sonne um 06:13 auf und 14 Stunden, 25 Minuten später um 20:38 unter, während sie am 21. Dezember, dem kürzesten Tag des Jahres, um 07:26 aufgeht und 9 Stunden, 54 Minuten später um 17:19 untergeht.

Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung und Sommerzeit im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung und Sommerzeit im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai02 Uhr04 Uhr06 Uhr08 Uhr10 Uhr12 Uhr14 Uhr16 Uhr18 Uhr20 Uhr22 Uhr00 UhrWinterSommer06:1406:1431. Mai20:3031. Mai20:3006:5206:521. März18:211. März18:2107:1107:111. Apr.19:451. Apr.19:4506:3406:341. Mai20:081. Mai20:0810. MärzSommerzeit10. MärzSommerzeitSonnen-tiefststandSonnen-tiefststandSonnen-höchst-standSonnen-aufgangSonnen-untergang
Der Sonnentag im Frühling. Von unten nach oben stellen die schwarzen Linien den vorherigen Sonnentiefststand, Sonnenaufgang, Sonnenhöchststand, Sonnenuntergang und den nächsten Sonnentiefststand dar. Der Tag, die Dämmerungen (zivile, nautische und astronomische) und die Nacht sind durch Farbbänder von gelb nach grau gekennzeichnet. Die Übergänge zur und von der Sommerzeit sind mit den Beschriftungen „DST“ markiert.

Die nachstehende Abbildung bietet eine kompakte Darstellung der Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont) und Azimuts (der zugehörigen Kompasspeilung) für jede Stunde jedes Tags im Berichtszeitraum. Die horizontale Achse stellt den Tag des Jahres und die vertikale Achse die Stunde des Tages dar. Für einen gegebenen Tag und eine gegebene Stunde dieses Tages gibt die Hintergrundfarbe den Azimut der Sonne in diesem Moment an. Die schwarzen Isolinien sind Konturen der konstanten Sonnenhöhe.

Sonnenhöhe und Azimut im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Sonnenhöhe und Azimut im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai00 Uhr00 Uhr02 Uhr02 Uhr04 Uhr04 Uhr06 Uhr06 Uhr08 Uhr08 Uhr10 Uhr10 Uhr12 Uhr12 Uhr14 Uhr14 Uhr16 Uhr16 Uhr18 Uhr18 Uhr20 Uhr20 Uhr22 Uhr22 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer00102030304050600101020304040506070
NordenOstenSüdenWesten
Sonnenhöhe und Azimut im Frühling 2024. Die schwarzen Linien sind Linien der konstanten Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont in Grad). Die Hintergrundfarbfüllungen geben den Azimut (die Kompasspeilung) der Sonne an. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen der Kardinalpunkte auf dem Kompass stellen die implizierten Zwischenrichtungen (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest) dar.

Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der wichtigsten Monddaten für den Frühling 2024. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die farbigen Bereiche geben an, wann sich der Mond über dem Horizont befindet. Die vertikalen grauen Balken (Neumond) und blauen Balken (Vollmond) geben wichtige Mondphasen an. Die mit jedem Balken verknüpfte Kennzeichnung gibt das Datum und die Uhrzeit an, wann die Phase ermittelt wurde, und die begleitenden Zeitkennzeichnungen geben die Zeiten für den Mondaufgang und Monduntergang für das am nächsten gelegene Zeitintervall an, in dem sich der Mond über dem Horizont befindet.

Mondaufgang, -untergang und -phasen im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Mondaufgang, -untergang und -phasen im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai00 Uhr00 Uhr04 Uhr04 Uhr08 Uhr08 Uhr12 Uhr12 Uhr16 Uhr16 Uhr20 Uhr20 Uhr00 Uhr00 UhrWinterSommer9. Feb.18:009. Feb.18:0024. Feb.07:3124. Feb.07:3110. März05:0110. März05:0125. März03:0125. März03:018. Apr.14:228. Apr.14:2223. Apr.19:5023. Apr.19:507. Mai23:237. Mai23:2323. Mai09:5423. Mai09:546. Juni08:386. Juni08:3821. Juni21:0921. Juni21:0907:1907:1917:5117:5117:3617:3607:1707:1707:5807:5820:0520:0519:1719:1707:3307:3306:5406:5420:0320:0320:0020:0006:5206:5205:5505:5520:0420:0419:5319:5306:0006:0005:5405:5421:1521:1520:5120:5106:2406:24
Die Zeit, in der sich der Mond über dem Horizont befindet (hellblauer Bereich), wobei Neumond (dunkelgraue Linien) und Vollmond (blaue Linien) angegeben sind. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.

Wir basieren das Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau auf den Taupunkt, da dieser bestimmt, ob der Schweiß auf der Haut verdunstet und somit den Körper kühlt. Niedrigere Taupunkte fühlen sich trockener an, und höhere Taupunkte fühlen sich feuchter an. Anders als die Temperatur, die in der Regel stark zwischen Nacht und Tag schwankt, verändert sich der Taupunkt normalerweise langsamer. Während also die Temperatur nachts fallen kann, folgt auf einen schwülen Tag in der Regel eine schwüle Nacht.

Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem bestimmten Tag am Columbia Metropolitan Airport schwül sein wird, ist im Frühling sehr schnell zunehmend und steigt im Verlauf der Jahreszeit von 0 % auf 45 %.

Zum Vergleich: Am 4. August, dem schwülsten Tag des Jahres, herrschen zu 89 % der Zeit schwüle Wetterbedingungen, während am 27. Januar, dem am wenigsten schwülen Tag des Jahres, 0 % der Zeit schwüle Bedingungen herrschen.

Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %WinterSommer1. März0 %1. März0 %31. Mai45 %31. Mai45 %1. Apr.1 %1. Apr.1 %1. Mai10 %1. Mai10 %drückenddrückendschwülschwülfeuchtfeuchttrockentrockenangenehmangenehm
trocken 13 °C angenehm 16 °C feucht 18 °C schwül 21 °C drückend 24 °C miserabel
Der Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus, kategorisiert nach Taupunkt.

Dieser Abschnitt behandelt den großflächigen stündlichen durchschnittlichen Windvektor (Geschwindigkeit und Richtung) bei 10 Meter über dem Boden. Der an einem gegebenen Ort aufkommende Wind hängt stark von der örtlichen Topografie und anderen Faktoren ab, und die augenblickliche Windgeschwindigkeit und -richtung variieren stärker als die stündlichen Durchschnittswerte.

Die durchschnittliche stündliche Windgeschwindigkeit am Columbia Metropolitan Airport ist im Frühling abnehmend und ist im Verlauf der Jahreszeit von 12,5 Kilometer pro Stunde auf 10,1 Kilometer pro Stunde abnehmend.

Zum Vergleich: Am 7. März, dem windigsten Tag des Jahres, beträgt die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 12,6 Kilometer pro Stunde, während am 7. August, dem ruhigsten Tag des Jahres, die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 8,6 Kilometer pro Stunde beträgt.

Die höchste tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Frühling beträgt am 7. März 12,6 Kilometer pro Stunde.

Durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Durchschnittliche Windgeschwindigkeit im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hWinterSommer7. März12,6 km/h7. März12,6 km/h31. Mai10,1 km/h31. Mai10,1 km/h1. Apr.12,5 km/h1. Apr.12,5 km/h1. Mai11,4 km/h1. Mai11,4 km/h
Der Durchschnitt der mittleren stündlichen Windgeschwindigkeiten (dunkelgraue Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Die Windrichtung am Columbia Metropolitan Airport im Frühling ist hauptsächlich aus West vom 1. März bis zum 31. März und vom 9. April bis zum 9. Mai und Süd vom 31. März bis zum 9. April und vom 9. Mai bis zum 31. Mai.

Windrichtung im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Windrichtung im Frühling am Columbia Metropolitan AirportWSWSMärAprMai0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %WinterSommerWestenSüdenOstenNorden
NordenOstenSüdenWesten
Der Prozentsatz an Stunden, in denen die mittlere Windrichtung aus einer der vier Hauptwindrichtungen kommt, ausschließlich der Stunden, in denen die mittlere Windgeschwindigkeit unter 1,6 km/h liegt. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen stellen den Prozentsatz an Stunden dar, in denen der Wind aus den implizierten Zwischenrichtungen kam (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest).

Die Definition der Vegetationsperiode ist weltweit sehr unterschiedlich, aber für die Zwecke dieses Berichts wird sie als längste kontinuierliche Periode des Jahres (Kalenderjahr in der nördlichen Hemisphäre bzw. vom 1. Juli bis zum 30. Juni in der südlichen Hemisphäre) mit Temperaturen über dem Gefrierpunkt (≥ 0 °C) definiert.

Die Vegetationsperiode am Columbia Metropolitan Airport dauert in der Regel 7,5 Monate (230 Tage), und zwar ungefähr vom 21. März bis zum 6. November, beginnt selten vor dem 28. Februar oder nach dem 12. April und endet selten vor dem 19. Oktober oder nach dem 25. November.

Im Frühling am Columbia Metropolitan Airport ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt, sehr schnell zunehmend und steigt im Verlauf der Jahreszeit von 12 % auf 100 %.

Zeit in verschiedenen Temperaturbändern und die Vegetationsperiode im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Zeit in verschiedenen Temperaturbändern und die Vegetationsperiode im Frühling am Columbia Metropolitan AirportVegetationsperiodeMärAprMai0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %WinterSommer1. März12 %1. März12 %100 %31. Mai100 %31. Mai74 %1. Apr.74 %1. Apr.99 %1. Mai99 %1. Mai20. Mai100 %20. Mai100 %eiskaltsehr kaltkaltkühlangenehmwarmheiß
extrem kalt -9 °C eiskalt 0 °C sehr kalt 7 °C kalt 13 °C kühl 18 °C angenehm 24 °C warm 29 °C heiß 35 °C glühend heiß
Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Temperaturbändern. Die schwarze Linie stellt die prozentuale Wahrscheinlichkeit dar, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt.

Wachstumsgradtage sind ein Maß der jährlichen Wärmeakkumulation, das zur Vorhersage der Entwicklung von Pflanzen und Tiere herangezogen wird. Es wird als Wärmeintegral über einer Basistemperatur definiert, wobei Werte oberhalb einer Höchsttemperatur verworfen werden. In diesem Bericht verwenden wir eine Basis von 10 °C und einen Höchstwert von 30 °C.

Die durchschnittlichen akkumulierten Wachstumsgradtage sind am Columbia Metropolitan Airport im Frühling sehr schnell zunehmend und steigen im Verlauf der Jahreszeit um 754 °C von 118 °C auf 872 °C.

Wachstumsgradtage im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Wachstumsgradtage im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai100 °C100 °C200 °C200 °C300 °C300 °C400 °C400 °C500 °C500 °C600 °C600 °C700 °C700 °C800 °C800 °C900 °C900 °CWinterSommer1. März118 °C1. März118 °C31. Mai872 °C31. Mai872 °C1. Apr.267 °C1. Apr.267 °C1. Mai512 °C1. Mai512 °C
Die im Verlauf des Frühlings akkumulierten durchschnittlichen Wachstumsgradtage mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Dieser Abschnitt behandelt die tägliche einfallende Kurzwellen-Solargesamtenergie, die die Erdoberfläche über eine breite Fläche hinweg erreicht, wobei jahreszeitliche Variationen der Länge des Tages, die Sonnenhöhe über dem Horizont und die Absorption durch Wolken und andere atmosphärische Bestandteile vollständig berücksichtigt werden. Kurzwellenstrahlung umfasst sichtbares Licht und UV-Strahlung.

Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie am Columbia Metropolitan Airport ist im Frühling sehr schnell zunehmend und steigt im Verlauf der Jahreszeit um 2,4 kWh von 4,3 kWh auf 6,7 kWh.

Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie im Frühling am Columbia Metropolitan Airport

Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie im Frühling am Columbia Metropolitan AirportMärAprMai0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhWinterSommer1. März4,3 kWh1. März4,3 kWh31. Mai6,7 kWh31. Mai6,7 kWh1. Apr.5,6 kWh1. Apr.5,6 kWh1. Mai6,6 kWh1. Mai6,6 kWh
Die durchschnittliche tägliche Kurzwellen-Solarenergie, die den Erdboden erreicht, pro Quadratmeter (orange Linie), mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.

Für die Zwecke dieses Berichts sind die geografischen Koordinaten von Columbia Metropolitan Airport 33,945° Breite, -81,125° Länge und 73 m Höhe.

Die Topografie innerhalb von 3 Kilometer von Columbia Metropolitan Airport enthält nur geringe Höhenunterschiede, wobei der maximale Höhenunterschied 60 Meter und die durchschnittliche Höhe über dem Meeresspiegel 69 Meter beträgt. Enthält innerhalb von 16 Kilometer auch nur geringe Höhenunterschiede (144 Meter). Enthält innerhalb von 80 Kilometer nur geringe Höhenunterschiede (224 Meter).

Das Land innerhalb von 3 Kilometer von Columbia Metropolitan Airport ist von künstliche Flächen (95 %), innerhalb von 16 Kilometer von künstliche Flächen (66 %) und Bäume (17 %) und innerhalb von 80 Kilometer von Bäume (58 %) und Ackerland (22 %) bedeckt.

Dieser Bericht veranschaulicht das typische ganzjährige Wetter am Columbia Metropolitan Airport und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.veranschaulicht das typische Wetter am Columbia Metropolitan Airport und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.

Temperatur und Taupunkt

Columbia Metropolitan Airport hat eine Wetterstation, die im Analysezeitraum zuverlässige Berichte lieferte und daher in unser Netzwerk aufgenommen wurde. Wenn verfügbar, werden historische Temperatur- und Taupunktmessungen direkt von dieser Wetterstation ermittelt. Diese Daten stammen vom Integrated Surface Hourly- Datensatz der NOAA, wobei sich nach Bedarf auf die ICAO METAR-Daten gestützt wird.

Falls Messungen dieser Station fehlen oder fehlerhaft sind, stützen wir uns auf Daten von nahegelegenen Stationen, die um typische saisonale und tageszeitliche Differenzen zwischen Stationen berichtigt sind. Für einen gegebenen Tag im Jahr und eine gegebene Stunde im Tag wird die Reservestation gewählt, um den Vorhersagefehler für die Jahre zu minimieren, für die es Messungen von beiden Stationen gibt.

Die Stationen, die von uns als Reservestationen genutzt werden können, sind u. a. Columbia Owens Downtown Airport, McEntire Air National Guard Weather Facility Base, North AF Aux, Fairfield County Airport, Orangeburg Municipal Airport, Newberry County Airport, Aiken Municipal Airport und Woodward Field.

Sonstige Daten

Alle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen.

Alle anderen Wetterdaten, u. a. Wolkendecke, Windgeschwindigkeit und -richtung sowie solarer Flux, stammen aus der MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis der NASA. In dieser Reanalyse werden verschiedene großflächige Messungen in einem modernen globalen meteorologischen Modell zur Rekonstruktion des stündlichen Wetterverlaufs weltweit in einem Raster von jeweils 50 Kilometern kombiniert.

Die Flächennutzungsdaten stamen aus der Global Land Cover SHARE-Datenbank , die von der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen veröffentlicht wurde.

Die Höhendaten stammen von der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , die vom Jet Propulsion Laboratory der NASA veröffentlicht wurde.

Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames .

Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt.

Karten sind von Beitragenden zu © OpenStreetMap urheberrechtlich geschützt.

Haftungsausschluss

Die Informationen auf dieser Site werden ohne Mängelgewähr und Zusicherungen in Bezug auf Genauigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck bereitgestellt. Wetterdaten sind anfällig für Fehler, Ausfälle und sonstige Mängel. Wir übernehmen keine Verantwortung für Entscheidungen, die auf Grundlage der auf dieser Site dargestellten Inhalte beruhen.

Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln.

Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen.

Lesen Sie bitte unsere vollständigen Bedingungen, die auf unserer Seite Geschäftsbedingungen zu finden sind.