Wetter im Herbst am Flughafen Bristol Vereinigtes KönigreichDie Tageshöchsttemperaturen fallen um 10 °C von 19 °C auf 9 °C und unterschreiten selten 4 °C bzw. überschreiten selten 23 °C. Die Tagestiefsttemperaturen fallen um 8 °C von 12 °C auf 4 °C und unterschreiten selten -0 °C bzw. überschreiten selten 15 °C. Zum Vergleich: Am 24. Juli, dem heißesten Tag des Jahres, bewegen sich die Temperaturen am Flughafen Bristol in der Regel zwischen 13 °C und 21 °C, während sie am 7. Februar, dem kältesten Tag des Jahres, zwischen 2 °C und 7 °C liegen. Durchschnittliche Höchst- und Tiefsttemperatur im Herbst am Flughafen Bristol
Die tägliche durchschnittliche Höchst- (rote Linie) und Tiefsttemperatur (blaue Linie) mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmalen gestrichelten Linien stellen die entsprechenden wahrgenommenen Durchschnittstemperaturen dar.
Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der stündlichen durchschnittlichen Temperaturen im Herbst. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die Farbe stellt die durchschnittliche Temperatur für diese Stunde und diesen Tag dar. Durchschnittliche stündliche Temperatur im Herbst am Flughafen Bristol
extrem kalt
-9 °C
eiskalt
0 °C
sehr kalt
7 °C
kalt
13 °C
kühl
18 °C
angenehm
24 °C
warm
29 °C
heiß
35 °C
glühend heiß
Die stündliche Durchschnittstemperatur, in Bänder farbcodiert. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.
Oak Bay, British Columbia, Kanada (7.573 Kilometer entfernt) ist der weit entfernte Ort im Ausland mit Temperaturen, die Flughafen Bristol am ähnlichsten sind (Vergleich anzeigen). 
Vergleichen Sie Flughafen Bristol mit einem anderen Ort:WolkenIm Herbst gibt es am Flughafen Bristol eine sehr schnell zunehmende Wolkendecke, wobei der Prozentsatz der Zeit, während der der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, von 46 % auf 68 % zunimmt. Der klarste Tag im Herbst ist der 7. September, wobei die Wetterbedingungen 54 % der Zeit klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt sind. Zum Vergleich: Am 26. Dezember, dem bewölktesten Tag des Jahres, beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, 69 %, während am 15. Juli, dem klarsten Tag des Jahres, die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt ist, 58 % beträgt. Wolkendeckenkategorien im Herbst am Flughafen Bristol
0 %
klar
20 %
überwiegend klar
40 %
teilweise bewölkt
60 %
größtenteils bewölkt
80 %
bedeckt
100 %
Der Prozentsatz der Zeit in jedem Wolkendeckenband, kategorisiert nach dem Prozentsatz des mit Wolken bedeckten Himmels.
NiederschlagEin nasser Tag ist ein Tag mit mindestens 1 Millimeter flüssigem oder wasseräquivalentem Niederschlag. Am Flughafen Bristol ist die Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages im Herbst sehr schnell zunehmend und beginnt in der Jahreszeit mit 25 % und endet bei 33 %. Zum Vergleich: Die höchste tägliche Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages beträgt am 29. Dezember 38 %, und die niedrigste Wahrscheinlichkeit am 24. Juli beträgt 23 %. Wahrscheinlichkeit von Niederschlag im Herbst am Flughafen Bristol
Der Prozentsatz der Tage, an denen verschiedene Niederschlagstypen beobachtet werden, ausschließlich Spurenmengen: nur Regen, nur Schnee und gemischt (am selben Tag fiel sowohl Regen als auch Schnee).
RegenfälleUm die Variation in der Jahreszeit und nicht nur den Gesamtwert für den Monat zu zeigen, weisen wir die angesammelten Regenfälle über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen aus, das jeweils um einen Tag zentriert ist. Die durchschnittlichen Regenfälle im gleitenden Zeitfenster von 31 Tagen sind im Herbst am Flughafen Bristol zunehmend, wobei die Jahreszeit mit 43 Millimeter beginnt, wenn 82 Millimeter selten überschritten bzw. 13 Millimeter selten unterschritten wird, und die Jahreszeit mit 63 Millimeter endet, wenn 108 Millimeter selten überschritten bzw. 24 Millimeter selten unterschritten wird. Die höchste durchschnittliche Akkumulation über 31 Tage hinweg liegt am 31. Oktober bei 69 Millimeter. Durchschnittliche monatliche Regenfälle im Herbst am Flughafen Bristol
Die durchschnittlichen Regenfälle (durchgezogene Linie), die sich über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen angesammelt haben, das jeweils um den fraglichen Tag zentriert ist, mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%. Die schmale gestrichelte Linie sind die entsprechenden durchschnittlichen Schneefälle.
SonneIm Verlauf vom Herbst ist die Länge des Tages am Flughafen Bristol sehr schnell abnehmend. Vom Anfang bis zum Ende der Jahreszeit ist die Tageslänge um 5 Stunden, 18 Minuten abnehmend, was eine durchschnittliche tägliche Abnahme von 3 Minuten, 32 Sekunden und eine wöchentliche Abnahme von 24 Minuten, 45 Sekunden bedeutet. Der kürzeste Tag im Herbst ist der 30. November mit 8 Stunden, 13 Minuten Tageslicht, und der längste Tag ist der 1. September mit 13 Stunden, 32 Minuten Tageslicht. Stunden des Tageslichts und der Dämmerung im Herbst am Flughafen Bristol
Die Anzahl der Stunden, in denen die Sonne sichtbar ist (schwarze Linie). Von unten (größtenteils gelb) nach oben (größtenteils grau) veranschaulichen die Farbbänder: volles Tageslicht, Dämmerung (zivile nautische und astronomische) und volle Nacht.
Der früheste Sonnenaufgang im Herbst am Flughafen Bristol ist am 1. September um 06:24, und der späteste Sonnenaufgang ist am 26. Oktober um 07:54 1 Stunde, 30 Minuten später. Der späteste Sonnenuntergang ist am 1. September um 19:56, und der früheste Sonnenuntergang ist am 30. November 3 Stunden, 50 Minuten früher um 16:06. Die Sommerzeit endet am 27. Oktober 2024 um 01:00, sodass Sonnenaufgang und Sonnenuntergang jeweils eine Stunde früher stattfinden. Zum Vergleich: Am 20. Juni, dem längsten Tag des Jahres, geht die Sonne um 04:54 auf und 16 Stunden, 37 Minuten später um 21:31 unter, während sie am 21. Dezember, dem kürzesten Tag des Jahres, um 08:13 aufgeht und 7 Stunden, 51 Minuten später um 16:04 untergeht. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang mit Dämmerung und Sommerzeit im Herbst am Flughafen Bristol
Der Sonnentag im Herbst. Von unten nach oben stellen die schwarzen Linien den vorherigen Sonnentiefststand, Sonnenaufgang, Sonnenhöchststand, Sonnenuntergang und den nächsten Sonnentiefststand dar. Der Tag, die Dämmerungen (zivile, nautische und astronomische) und die Nacht sind durch Farbbänder von gelb nach grau gekennzeichnet. Die Übergänge zur und von der Sommerzeit sind mit den Beschriftungen „DST“ markiert.
Die nachstehende Abbildung bietet eine kompakte Darstellung der Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont) und Azimuts (der zugehörigen Kompasspeilung) für jede Stunde jedes Tags im Berichtszeitraum. Die horizontale Achse stellt den Tag des Jahres und die vertikale Achse die Stunde des Tages dar. Für einen gegebenen Tag und eine gegebene Stunde dieses Tages gibt die Hintergrundfarbe den Azimut der Sonne in diesem Moment an. Die schwarzen Isolinien sind Konturen der konstanten Sonnenhöhe. Sonnenhöhe und Azimut im Herbst am Flughafen Bristol
NordenOstenSüdenWesten
Sonnenhöhe und Azimut im Herbst 2024. Die schwarzen Linien sind Linien der konstanten Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont in Grad). Die Hintergrundfarbfüllungen geben den Azimut (die Kompasspeilung) der Sonne an. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen der Kardinalpunkte auf dem Kompass stellen die implizierten Zwischenrichtungen (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest) dar.
MondDie nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der wichtigsten Monddaten für den Herbst 2024. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die farbigen Bereiche geben an, wann sich der Mond über dem Horizont befindet. Die vertikalen grauen Balken (Neumond) und blauen Balken (Vollmond) geben wichtige Mondphasen an. Die mit jedem Balken verknüpfte Kennzeichnung gibt das Datum und die Uhrzeit an, wann die Phase ermittelt wurde, und die begleitenden Zeitkennzeichnungen geben die Zeiten für den Mondaufgang und Monduntergang für das am nächsten gelegene Zeitintervall an, in dem sich der Mond über dem Horizont befindet. Mondaufgang, -untergang und -phasen im Herbst am Flughafen Bristol
Die Zeit, in der sich der Mond über dem Horizont befindet (hellblauer Bereich), wobei Neumond (dunkelgraue Linien) und Vollmond (blaue Linien) angegeben sind. Die schattierten Überlagerungen kennzeichnen die Nacht und zivile Dämmerung.
LuftfeuchtigkeitWir basieren das Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau auf den Taupunkt, da dieser bestimmt, ob der Schweiß auf der Haut verdunstet und somit den Körper kühlt. Niedrigere Taupunkte fühlen sich trockener an, und höhere Taupunkte fühlen sich feuchter an. Anders als die Temperatur, die in der Regel stark zwischen Nacht und Tag schwankt, verändert sich der Taupunkt normalerweise langsamer. Während also die Temperatur nachts fallen kann, folgt auf einen schwülen Tag in der Regel eine schwüle Nacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem bestimmten Tag am Flughafen Bristol schwül sein wird, ist im Herbst im Wesentlichen konstant und bleibt im gesamten Zeitraum bei ungefähr 0 %. Zum Vergleich: Am 9. August, dem schwülsten Tag des Jahres, herrschen zu 1 % der Zeit schwüle Wetterbedingungen, während am 1. Januar, dem am wenigsten schwülen Tag des Jahres, 0 % der Zeit schwüle Bedingungen herrschen. Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus im Herbst am Flughafen Bristol
trocken
13 °C
angenehm
16 °C
feucht
18 °C
schwül
21 °C
drückend
24 °C
miserabel
Der Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Luftfeuchtigkeits-Komfortniveaus, kategorisiert nach Taupunkt.
WindDieser Abschnitt behandelt den großflächigen stündlichen durchschnittlichen Windvektor (Geschwindigkeit und Richtung) bei 10 Meter über dem Boden. Der an einem gegebenen Ort aufkommende Wind hängt stark von der örtlichen Topografie und anderen Faktoren ab, und die augenblickliche Windgeschwindigkeit und -richtung variieren stärker als die stündlichen Durchschnittswerte. Die durchschnittliche stündliche Windgeschwindigkeit am Flughafen Bristol ist im Herbst zunehmend und ist im Verlauf der Jahreszeit von 17,0 Kilometer pro Stunde auf 19,9 Kilometer pro Stunde zunehmend. Zum Vergleich: Am 3. Januar, dem windigsten Tag des Jahres, beträgt die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 22,0 Kilometer pro Stunde, während am 2. August, dem ruhigsten Tag des Jahres, die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 16,0 Kilometer pro Stunde beträgt. Die durchschnittliche stündliche Windrichtung am Flughafen Bristol ist im Herbst hauptsächlich aus West, wobei am 1. September der Spitzenanteil 43 % beträgt. Windrichtung im Herbst am Flughafen Bristol
NordenOstenSüdenWesten
Der Prozentsatz an Stunden, in denen die mittlere Windrichtung aus einer der vier Hauptwindrichtungen kommt, ausschließlich der Stunden, in denen die mittlere Windgeschwindigkeit unter 1,6 km/h liegt. Die hell getönten Bereiche an den Grenzen stellen den Prozentsatz an Stunden dar, in denen der Wind aus den implizierten Zwischenrichtungen kam (Nordost, Südost, Südwest und Nordwest).
WassertemperaturFlughafen Bristol befindet sich in der Nähe eines großen Gewässers (z. B. Ozean, Meer oder großer See). Dieser Abschnitt enthält Berichte über die großflächige durchschnittliche Oberflächentemperatur dieses Gewässers. Die durchschnittliche Oberflächenwassertemperatur ist am Flughafen Bristol im Herbst sehr schnell abnehmend und nimmt im Verlauf der Jahreszeit um 7 °C von 17 °C auf 10 °C ab. VegetationsperiodeDie Definition der Vegetationsperiode ist weltweit sehr unterschiedlich, aber für die Zwecke dieses Berichts wird sie als längste kontinuierliche Periode des Jahres (Kalenderjahr in der nördlichen Hemisphäre bzw. vom 1. Juli bis zum 30. Juni in der südlichen Hemisphäre) mit Temperaturen über dem Gefrierpunkt (≥ 0 °C) definiert. Die Vegetationsperiode am Flughafen Bristol dauert in der Regel 8,0 Monate (246 Tage), und zwar ungefähr vom 25. März bis zum 25. November, beginnt selten vor dem 9. Februar oder nach dem 22. April und endet selten vor dem 27. Oktober oder nach dem 28. Dezember. Im Herbst am Flughafen Bristol ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt, sehr schnell abnehmend und fälllt im Verlauf der Jahreszeit von 100 % auf 44 %. Zeit in verschiedenen Temperaturbändern und die Vegetationsperiode im Herbst am Flughafen Bristol
extrem kalt
-9 °C
eiskalt
0 °C
sehr kalt
7 °C
kalt
13 °C
kühl
18 °C
angenehm
24 °C
warm
29 °C
heiß
35 °C
glühend heiß
Prozentsatz der Zeit in verschiedenen Temperaturbändern. Die schwarze Linie stellt die prozentuale Wahrscheinlichkeit dar, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt.
Wachstumsgradtage sind ein Maß der jährlichen Wärmeakkumulation, das zur Vorhersage der Entwicklung von Pflanzen und Tiere herangezogen wird. Es wird als Wärmeintegral über einer Basistemperatur definiert, wobei Werte oberhalb einer Höchsttemperatur verworfen werden. In diesem Bericht verwenden wir eine Basis von 10 °C und einen Höchstwert von 30 °C. Die durchschnittlichen akkumulierten Wachstumsgradtage sind am Flughafen Bristol im Herbst zunehmend und steigen im Verlauf der Jahreszeit um 198 °C von 648 °C auf 846 °C. SolarenergieDieser Abschnitt behandelt die tägliche einfallende Kurzwellen-Solargesamtenergie, die die Erdoberfläche über eine breite Fläche hinweg erreicht, wobei jahreszeitliche Variationen der Länge des Tages, die Sonnenhöhe über dem Horizont und die Absorption durch Wolken und andere atmosphärische Bestandteile vollständig berücksichtigt werden. Kurzwellenstrahlung umfasst sichtbares Licht und UV-Strahlung. Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie am Flughafen Bristol ist im Herbst sehr schnell abnehmend und fällt im Verlauf der Jahreszeit um 3,8 kWh von 4,6 kWh auf 0,8 kWh. Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie im Herbst am Flughafen Bristol
Die durchschnittliche tägliche Kurzwellen-Solarenergie, die den Erdboden erreicht, pro Quadratmeter (orange Linie), mit Perzentilbändern von 25 bis 75% und 10 bis 90%.
TopografieFür die Zwecke dieses Berichts sind die geografischen Koordinaten von Flughafen Bristol 51,383° Breite, -2,719° Länge und 184 m Höhe. Die Topografie innerhalb von 3 Kilometer von Flughafen Bristol enthält signifikante Höhenunterschiede, wobei der maximale Höhenunterschied 166 Meter und die durchschnittliche Höhe über dem Meeresspiegel 150 Meter beträgt. Enthält innerhalb von 16 Kilometer signifikante Höhenunterschiede (327 Meter). Enthält innerhalb von 80 Kilometer sehr signifikante Höhenunterschiede (896 Meter). Das Land innerhalb von 3 Kilometer von Flughafen Bristol ist von Grünland (62 %), Ackerland (18 %) und Bäume (13 %), innerhalb von 16 Kilometer von Grünland (45 %) und künstliche Flächen (19 %) und innerhalb von 80 Kilometer von Grünland (37 %) und Ackerland (35 %) bedeckt. DatenquellenDieser Bericht veranschaulicht das typische ganzjährige Wetter am Flughafen Bristol und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.veranschaulicht das typische Wetter am Flughafen Bristol und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016. Temperatur und TaupunktFlughafen Bristol hat eine Wetterstation, die im Analysezeitraum zuverlässige Berichte lieferte und daher in unser Netzwerk aufgenommen wurde. Wenn verfügbar, werden historische Temperatur- und Taupunktmessungen direkt von dieser Wetterstation ermittelt. Diese Daten stammen vom Integrated Surface Hourly- Datensatz der NOAA, wobei sich nach Bedarf auf die ICAO METAR-Daten gestützt wird. Falls Messungen dieser Station fehlen oder fehlerhaft sind, stützen wir uns auf Daten von nahegelegenen Stationen, die um typische saisonale und tageszeitliche Differenzen zwischen Stationen berichtigt sind. Für einen gegebenen Tag im Jahr und eine gegebene Stunde im Tag wird die Reservestation gewählt, um den Vorhersagefehler für die Jahre zu minimieren, für die es Messungen von beiden Stationen gibt. Die Stationen, die von uns als Reservestationen genutzt werden können, sind u. a. Yeovilton, Cardiff Airport, St Athan Royal Air Force Base, RAF Lyneham, Portland / Rnas, Exeter Airport, Fairford Royal Air Force Base und Boscombe Down. Sonstige DatenAlle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen. Alle anderen Wetterdaten, u. a. Wolkendecke, Windgeschwindigkeit und -richtung sowie solarer Flux, stammen aus der MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis der NASA. In dieser Reanalyse werden verschiedene großflächige Messungen in einem modernen globalen meteorologischen Modell zur Rekonstruktion des stündlichen Wetterverlaufs weltweit in einem Raster von jeweils 50 Kilometern kombiniert. Die Flächennutzungsdaten stamen aus der Global Land Cover SHARE-Datenbank , die von der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen veröffentlicht wurde. Die Höhendaten stammen von der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , die vom Jet Propulsion Laboratory der NASA veröffentlicht wurde. Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames . Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt. Karten sind von Beitragenden zu © OpenStreetMap urheberrechtlich geschützt. HaftungsausschlussDie Informationen auf dieser Site werden ohne Mängelgewähr und Zusicherungen in Bezug auf Genauigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck bereitgestellt. Wetterdaten sind anfällig für Fehler, Ausfälle und sonstige Mängel. Wir übernehmen keine Verantwortung für Entscheidungen, die auf Grundlage der auf dieser Site dargestellten Inhalte beruhen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln. Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen. 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