Wetter im Herbst am Flughafen Hakodate JapanDie Tageshöchsttemperaturen fallen um 18 °C von 24 °C auf 6 °C und unterschreiten selten 0 °C bzw. überschreiten selten 27 °C. Die Tagestiefsttemperaturen fallen um 18 °C von 18 °C auf -0 °C und unterschreiten selten -4 °C bzw. überschreiten selten 21 °C. Zum Vergleich: Am 17. August, dem heißesten Tag des Jahres, bewegen sich die Temperaturen am Flughafen Hakodate in der Regel zwischen 19 °C und 24 °C, während sie am 25. Januar, dem kältesten Tag des Jahres, zwischen -6 °C und 0 °C liegen. Die nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der stündlichen durchschnittlichen Temperaturen im Herbst. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die Farbe stellt die durchschnittliche Temperatur für diese Stunde und diesen Tag dar. Hamlin, Vereinigte Staaten (9.805 Kilometer entfernt) ist der weit entfernte Ort im Ausland mit Temperaturen, die Flughafen Hakodate am ähnlichsten sind (Vergleich anzeigen). WolkenIm Herbst gibt es am Flughafen Hakodate eine allmählich abnehmende Wolkendecke, wobei der Prozentsatz der Zeit, während der der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, von 52 % auf 47 % abnimmt. Die geringste Wahrscheinlichkeit, dass es bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, liegt am 23. Oktober bei 33 %. Der klarste Tag im Herbst ist der 23. Oktober, wobei die Wetterbedingungen 67 % der Zeit klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt sind. Zum Vergleich: Am 19. Januar, dem bewölktesten Tag des Jahres, beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel bedeckt oder größtenteils bewölkt ist, 69 %, während am 23. Oktober, dem klarsten Tag des Jahres, die Wahrscheinlichkeit, dass der Himmel klar, überwiegend klar oder teilweise bewölkt ist, 67 % beträgt. NiederschlagEin nasser Tag ist ein Tag mit mindestens 1 Millimeter flüssigem oder wasseräquivalentem Niederschlag. Am Flughafen Hakodate ist die Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages im Herbst allmählich abnehmend und beginnt in der Jahreszeit mit 38 % und endet bei 36 %. Zum Vergleich: Die höchste tägliche Wahrscheinlichkeit eines nassen Tages beträgt am 14. November 39 %, und die niedrigste Wahrscheinlichkeit am 26. März beträgt 20 %. Im Verlauf vom Herbst am Flughafen Hakodate, verringert sich die Wahrscheinlichkeit eines Tages mit nur Regen von 38 % auf 27 %, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit eines Tages mit Schnee und Regen von 0 % auf 4 % und erhöht sich die Wahrscheinlichkeit eines Tages mit nur Schnee von 0 % auf 5 %. RegenfälleUm die Variation in der Jahreszeit und nicht nur den Gesamtwert für den Monat zu zeigen, weisen wir die angesammelten Regenfälle über ein gleitendes Zeitfenster von 31 Tagen aus, das jeweils um einen Tag zentriert ist. Die durchschnittlichen Regenfälle im gleitenden Zeitfenster von 31 Tagen sind im Herbst am Flughafen Hakodate sehr schnell abnehmend, wobei die Jahreszeit mit 138 Millimeter beginnt, wenn 226 Millimeter selten überschritten bzw. 68 Millimeter selten unterschritten wird, und die Jahreszeit mit 65 Millimeter endet, wenn 109 Millimeter selten überschritten bzw. 29 Millimeter selten unterschritten wird. Die höchste durchschnittliche Akkumulation über 31 Tage hinweg liegt am 1. September bei 138 Millimeter. SchneefälleWie bei Regenfällen berücksichtigen wir die über einen gleitenden Zeitraum von 31 Tagen akkumulierten Schneefälle, die um jeden Tag des Jahres zentriert sind. Die durchschnittlichen Schneefälle über einen gleitenden Zeitraum von 31 Tagen im Herbst am Flughafen Hakodate sind zunehmend, wobei der Wert zum Beginn der Jahreszeit bei 0 Millimeter liegt und selten 0 Millimeter überschreitet bzw. selten unter -0 Millimeter absinkt und zum Ende der Jahreszeit bei 64 Millimeter liegt und selten 135 Millimeter überschreitet bzw. selten unter 9 Millimeter absinkt. SonneIm Verlauf vom Herbst ist die Länge des Tages am Flughafen Hakodate sehr schnell abnehmend. Vom Anfang bis zum Ende der Jahreszeit ist die Tageslänge um 3 Stunden, 44 Minuten abnehmend, was eine durchschnittliche tägliche Abnahme von 2 Minuten, 29 Sekunden und eine wöchentliche Abnahme von 17 Minuten, 24 Sekunden bedeutet. Der kürzeste Tag im Herbst ist der 30. November mit 9 Stunden, 24 Minuten Tageslicht, und der längste Tag ist der 1. September mit 13 Stunden, 8 Minuten Tageslicht. Der früheste Sonnenaufgang im Herbst am Flughafen Hakodate ist am 1. September um 05:02, und der späteste Sonnenaufgang ist am 30. November um 06:43 1 Stunde, 41 Minuten später. Der späteste Sonnenuntergang ist am 1. September um 18:10, und der früheste Sonnenuntergang ist am 30. November 2 Stunden, 3 Minuten früher um 16:07. Die Sommerzeit gilt während des Jahres 2024 nicht am Flughafen Hakodate. Zum Vergleich: Am 20. Juni, dem längsten Tag des Jahres, geht die Sonne um 04:01 auf und 15 Stunden, 13 Minuten später um 19:14 unter, während sie am 21. Dezember, dem kürzesten Tag des Jahres, um 07:00 aufgeht und 9 Stunden, 8 Minuten später um 16:09 untergeht. Die nachstehende Abbildung bietet eine kompakte Darstellung der Sonnenhöhe (des Winkels der Sonne über dem Horizont) und Azimuts (der zugehörigen Kompasspeilung) für jede Stunde jedes Tags im Berichtszeitraum. Die horizontale Achse stellt den Tag des Jahres und die vertikale Achse die Stunde des Tages dar. Für einen gegebenen Tag und eine gegebene Stunde dieses Tages gibt die Hintergrundfarbe den Azimut der Sonne in diesem Moment an. Die schwarzen Isolinien sind Konturen der konstanten Sonnenhöhe. MondDie nachstehende Abbildung zeigt eine kompakte Darstellung der wichtigsten Monddaten für den Herbst 2024. Die horizontale Achse stellt den Tag dar, die vertikale Achse repräsentiert die Stunde des Tages, und die farbigen Bereiche geben an, wann sich der Mond über dem Horizont befindet. Die vertikalen grauen Balken (Neumond) und blauen Balken (Vollmond) geben wichtige Mondphasen an. Die mit jedem Balken verknüpfte Kennzeichnung gibt das Datum und die Uhrzeit an, wann die Phase ermittelt wurde, und die begleitenden Zeitkennzeichnungen geben die Zeiten für den Mondaufgang und Monduntergang für das am nächsten gelegene Zeitintervall an, in dem sich der Mond über dem Horizont befindet. LuftfeuchtigkeitWir basieren das Luftfeuchtigkeits-Komfortniveau auf den Taupunkt, da dieser bestimmt, ob der Schweiß auf der Haut verdunstet und somit den Körper kühlt. Niedrigere Taupunkte fühlen sich trockener an, und höhere Taupunkte fühlen sich feuchter an. Anders als die Temperatur, die in der Regel stark zwischen Nacht und Tag schwankt, verändert sich der Taupunkt normalerweise langsamer. Während also die Temperatur nachts fallen kann, folgt auf einen schwülen Tag in der Regel eine schwüle Nacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem bestimmten Tag am Flughafen Hakodate schwül sein wird, ist im Herbst sehr schnell abnehmend und fällt im Verlauf der Jahreszeit von 36 % auf 0 %. Zum Vergleich: Am 7. August, dem schwülsten Tag des Jahres, herrschen zu 63 % der Zeit schwüle Wetterbedingungen, während am 1. Januar, dem am wenigsten schwülen Tag des Jahres, 0 % der Zeit schwüle Bedingungen herrschen. WindDieser Abschnitt behandelt den großflächigen stündlichen durchschnittlichen Windvektor (Geschwindigkeit und Richtung) bei 10 Meter über dem Boden. Der an einem gegebenen Ort aufkommende Wind hängt stark von der örtlichen Topografie und anderen Faktoren ab, und die augenblickliche Windgeschwindigkeit und -richtung variieren stärker als die stündlichen Durchschnittswerte. Die durchschnittliche stündliche Windgeschwindigkeit am Flughafen Hakodate ist im Herbst sehr schnell zunehmend und ist im Verlauf der Jahreszeit von 12,4 Kilometer pro Stunde auf 21,2 Kilometer pro Stunde zunehmend. Zum Vergleich: Am 19. Januar, dem windigsten Tag des Jahres, beträgt die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 24,0 Kilometer pro Stunde, während am 29. Juli, dem ruhigsten Tag des Jahres, die tägliche durchschnittliche Windgeschwindigkeit 10,6 Kilometer pro Stunde beträgt. Die Windrichtung am Flughafen Hakodate im Herbst ist hauptsächlich aus Ost vom 1. September bis zum 11. September und West vom 11. September bis zum 30. November. WassertemperaturFlughafen Hakodate befindet sich in der Nähe eines großen Gewässers (z. B. Ozean, Meer oder großer See). Dieser Abschnitt enthält Berichte über die großflächige durchschnittliche Oberflächentemperatur dieses Gewässers. Die durchschnittliche Oberflächenwassertemperatur ist am Flughafen Hakodate im Herbst sehr schnell abnehmend und nimmt im Verlauf der Jahreszeit um 10 °C von 22 °C auf 12 °C ab. VegetationsperiodeDie Definition der Vegetationsperiode ist weltweit sehr unterschiedlich, aber für die Zwecke dieses Berichts wird sie als längste kontinuierliche Periode des Jahres (Kalenderjahr in der nördlichen Hemisphäre bzw. vom 1. Juli bis zum 30. Juni in der südlichen Hemisphäre) mit Temperaturen über dem Gefrierpunkt (≥ 0 °C) definiert. Die Vegetationsperiode am Flughafen Hakodate dauert in der Regel 7,0 Monate (216 Tage), und zwar ungefähr vom 6. April bis zum 8. November, beginnt selten vor dem 22. März oder nach dem 22. April und endet selten vor dem 23. Oktober oder nach dem 24. November. Im Herbst am Flughafen Hakodate ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein gegebener Tag in der Vegetationsperiode liegt, sehr schnell abnehmend und fälllt im Verlauf der Jahreszeit von 100 % auf 3 %. Wachstumsgradtage sind ein Maß der jährlichen Wärmeakkumulation, das zur Vorhersage der Entwicklung von Pflanzen und Tiere herangezogen wird. Es wird als Wärmeintegral über einer Basistemperatur definiert, wobei Werte oberhalb einer Höchsttemperatur verworfen werden. In diesem Bericht verwenden wir eine Basis von 10 °C und einen Höchstwert von 30 °C. Die durchschnittlichen akkumulierten Wachstumsgradtage sind am Flughafen Hakodate im Herbst schnell zunehmend und steigen im Verlauf der Jahreszeit um 364 °C von 900 °C auf 1.264 °C. SolarenergieDieser Abschnitt behandelt die tägliche einfallende Kurzwellen-Solargesamtenergie, die die Erdoberfläche über eine breite Fläche hinweg erreicht, wobei jahreszeitliche Variationen der Länge des Tages, die Sonnenhöhe über dem Horizont und die Absorption durch Wolken und andere atmosphärische Bestandteile vollständig berücksichtigt werden. Kurzwellenstrahlung umfasst sichtbares Licht und UV-Strahlung. Die durchschnittliche tägliche einfallende Kurzwellen-Solarenergie am Flughafen Hakodate ist im Herbst sehr schnell abnehmend und fällt im Verlauf der Jahreszeit um 3,1 kWh von 4,7 kWh auf 1,6 kWh. DatenquellenDieser Bericht veranschaulicht das typische ganzjährige Wetter am Flughafen Hakodate und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016.veranschaulicht das typische Wetter am Flughafen Hakodate und basiert auf einer statistischen Analyse historischer stündlicher Wetterberichte und Modellrekonstruktionen vom 1. Januar 1980 bis zum 31. Dezember 2016. Temperatur und TaupunktFlughafen Hakodate hat eine Wetterstation, die im Analysezeitraum zuverlässige Berichte lieferte und daher in unser Netzwerk aufgenommen wurde. Wenn verfügbar, werden historische Temperatur- und Taupunktmessungen direkt von dieser Wetterstation ermittelt. Diese Daten stammen vom Integrated Surface Hourly- Datensatz der NOAA, wobei sich nach Bedarf auf die ICAO METAR-Daten gestützt wird. Falls Messungen dieser Station fehlen oder fehlerhaft sind, stützen wir uns auf Daten von nahegelegenen Stationen, die um typische saisonale und tageszeitliche Differenzen zwischen Stationen berichtigt sind. Für einen gegebenen Tag im Jahr und eine gegebene Stunde im Tag wird die Reservestation gewählt, um den Vorhersagefehler für die Jahre zu minimieren, für die es Messungen von beiden Stationen gibt. Die Stationen, die von uns als Reservestationen genutzt werden können, sind Muroran, Ominato Ab, Misawa Air Base, Chitose Air Base, New Chitose Airport und Hachinohe Ab. Sonstige DatenAlle Daten im Zusammenhang mit der Position der Sonne (z. B. Sonnenaufgang und Sonnenuntergang) werden anhand von astronomischen Formeln berechnet, die aus dem Buch Astronomical Algorithms, 2. Auflage , von Jean Meeus stammen. Alle anderen Wetterdaten, u. a. Wolkendecke, Windgeschwindigkeit und -richtung sowie solarer Flux, stammen aus der MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis der NASA. In dieser Reanalyse werden verschiedene großflächige Messungen in einem modernen globalen meteorologischen Modell zur Rekonstruktion des stündlichen Wetterverlaufs weltweit in einem Raster von jeweils 50 Kilometern kombiniert. Die Flächennutzungsdaten stamen aus der Global Land Cover SHARE-Datenbank , die von der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen veröffentlicht wurde. Die Höhendaten stammen von der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , die vom Jet Propulsion Laboratory der NASA veröffentlicht wurde. Namen, Orte und Zeitzonen von Orten und einige Flughäfen stammen aus der Geografischen Datenbank GeoNames . Die Zeitzonen für Flughäfen und Wetterstationen werden von AskGeo.com bereitgestellt. Karten sind von Beitragenden zu © OpenStreetMap urheberrechtlich geschützt. HaftungsausschlussDie Informationen auf dieser Site werden ohne Mängelgewähr und Zusicherungen in Bezug auf Genauigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck bereitgestellt. Wetterdaten sind anfällig für Fehler, Ausfälle und sonstige Mängel. Wir übernehmen keine Verantwortung für Entscheidungen, die auf Grundlage der auf dieser Site dargestellten Inhalte beruhen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass sich eine Reihe von wichtigen Datenserien auf Rekonstruktionen stützen, die auf dem MERRA-2-Modell basieren. Die Rekonstruktionen haben zwar den Vorteil, dass sie in räumlicher und zeitlicher Hinsicht vollständig sind, aber es gilt für sie Folgendes: (1) Sie basieren auf Computermodellen, die eventuell modellbasierte Fehler aufweisen; (2) sie basieren auf Proben, die grob in einem Raster von 50 km ermittelt werden, sodass die lokalen Variationen zahlreicher Mikroklimas nicht rekonstruiert werden können, und (3) sie haben besondere Schwierigkeiten mit dem Wetter in manchen Küstenbereichen, insbesondere auf kleinen Inseln. Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Reisebewertungen nur so gut sind wie die ihnen zugrunde liegenden Daten, dass die Witterungsbedingungen an bestimmten Orten und zu bestimmten Zeiten unvorhersehbar und variabel sind und dass die Definition der Bewertungen bestimmte Präferenzen widerspiegelt, die nicht unbedingt denjenigen eines bestimmten Lesers entsprechen. Lesen Sie bitte unsere vollständigen Bedingungen, die auf unserer Seite Geschäftsbedingungen zu finden sind. |